7日，中秋、國慶8天長假結束，這個首次實施節假日高速免費通行政策的長假中，大約1300萬輛車開上本市收費公路。據交通部門統計：長假前7天，本市收費公路交通量總計1148.63萬輛次，進京總量544.45萬輛次、出京總量604.18萬輛次，進出京總量比為1:1.1，已比去年同期增長25.9%。昨日0時至20時，本市收費公路交通量已達143.36萬輛。

    7日，市交通委給各條收費公路的通行能力“打分”：受免費通行政策影響，本市收費公路交通量明顯高於去年同期。相比以往節假日，京港澳、京開高速公路交通量增長較大，交通擁堵在可控狀態；京藏、京承、機場高速公路擁堵狀況沒有明顯加劇；其他高速公路擁堵狀況有所緩解。

    車主提前返程“避堵”    6日高速流量達峰值

    中秋、國慶雙節，長假變長，高速又免費，許多市民選擇自駕出遊。旅遊部門初步預估，今年本市自駕遊出行量同比增加兩成左右。

    出行量增多，路面車流壓力增大。據統計，9月30日至10月6日，本市收費公路交通量分別為167.03萬輛次、153.38萬輛次、156.96萬輛次、159.92萬輛次、165.65萬輛次、169.72萬輛次和175.97萬輛次，總計1148.63萬輛次。昨日0時至20時，交通量為143.36萬輛次，比前一天下降4.20%。6日成為高速路車流量最多的一天。

    交通部門分析，大部分自駕遊車主自動“避堵”，提前一天返程。昨日，大部分車主也打出“提前量”，車流峰值出現在15時至16時，19時以後，車流量開始逐漸下降，未見此前預計的大量車主“踩點”出行的情況。

    京藏高速日均車流最大    一般國道車流下降

    長假期間，京藏高速日均車流23.48萬輛次，比去年同期增長了16.8%；京港澳高速日均為18.6萬輛次，比去年同期增長32.8%；京開高速日均為16.4萬輛次，比去年同期增長45.1%；機場高速日均為13.7萬輛次，比去年同期增長11.4%。京承高速為16.3萬輛次，比去年同期下降1.8%。

    本市一般公路網始終保持暢通狀態，一般國道9月30日至10月6日總交通量為113.93萬輛次，其中進京56.92萬輛次，出京57.01萬輛次。

    交通部門透露，由於高速路免收通行費政策實施，大部分小客車被分流，一般國道日均交通量16.28萬輛次，比去年同期的日均17.94萬輛次下降7.9%。

    開通185條免費通道    服務區接待21萬人次

    長假期間，本市收費主站和車流量大且車道數大於4條的22個匝道站，共設置了185條免費專用通道和389條ETC車道。各收費主站每天還安排了404名專職人員，引導車輛通行。

    市交通委統計，長假期間各高速路服務區安排服務保障人員2731人次，接待司乘人員21萬人次，其中接待餐飲購物5.71萬人次，提供諮詢服務11504次。收費公路的8個服務區，重新施劃車輛引導標線、停放標線，增加303個臨時車位和50個臨時衛生間。

    八成道路擁堵因為事故

    長假伊始，本市率先採取了“不發卡”政策，提高小客車通行速度。“老堵點”收費站周邊交通基本順暢，擁堵都扎堆兒在路上。

    交通部門初步統計，除車輛集中出行致車流量大外，大約八成擁堵是因為司機不文明駕駛造成的交通事故引發的。以9月30日為例，全國共發生7390多起交通事故，多發生在高速路上，成為擁堵的主要原因之一。