從上月起，軌道交通6號線、8號線南段、9號線北段、10號線二期等四條線路已經開始為期3個月的空載試運行。18日下午，市委副書記、代市長王安順實地察看地鐵施工現場，並乘坐試運行列車了解調試情況。他指出，軌道交通建設既關乎民生，又促進經濟發展，要確保四條新線如期開通運營，努力緩解中心城區擁堵狀況，改善市民出行條件。

    地鐵7號線是本市軌道交通線網中穿越南城地區東西方向的骨幹線路，沿兩廣路敷設，西起北京西站，東連垡頭邊緣集團，計劃于2014年底前通車。建設中的廣安門內車站為單柱雙層雙跨島式站臺結構，採用暗挖法施工。王安順通過豎井通道來到24米深的地下工地，實地察看站廳建設情況。他囑咐建設單位要在確保安全、質量的前提下，抓緊工程進度。

    王安順從軍博站坐上試運行的9號線電客車，又在白石橋站換乘6號線，半個小時就穿過中心城區，到達東三環邊的呼家樓站。經過多年建設，本市已經在工程風險管理、地鐵車輛製造和信號系統設計等方面積累了許多成功經驗。王安順説，我們要努力把軌道交通設計、施工、管理、運行上取得的大量成果産業化，推向市場。

    座談會上，在聽取市重大項目建設指揮辦公室和軌道交通建設、運營公司的彙報後，王安順充分肯定近年來本市軌道交通建設取得的巨大成績。他説，目前我市軌道交通運營線路長約372公里，又有近70公里的四條新線將於年底開通，這麼多、這麼長的線路同時投入運營，這是北京軌道交通建設史上的第一次，在世界範圍看也是了不起的成就，這一成績來之不易！

    王安順要求各部門、各單位全面落實各項準備工作，確保4條新線如期順利開通運營。要一絲不茍地做好驗收調試工作，深入排查所有可能出現的故障點、風險點；要全面徹底地解決問題，不留任何隱患死角，確保萬無一失；要深入細緻地做好建設與運營的銜接工作，加快配套道路、公交場站、停車設施等建設，更好地方便市民出行。

    王安順特別強調，首都安全生産無小事，要始終把保安全、保質量作為工程建設的第一要務，嚴格落實安全生産責任制，有效防範和堅決遏制重特大事故發生；建立健全質量管理制度，打造精品工程，提升建設的生態環保和科技水平；強化對工程建設的監督，真正把軌道交通建成“陽光工程”、“廉潔工程”。他説，我們要繼續加大軌道交通建設力度，儘快形成完善的軌道交通網絡體系，特別是要增加中心城區線網密度，為群眾提供快捷、安全、方便、舒適的交通服務。

    副市長茍仲文、陳剛參加調研。（記者 湯一原）