受國際金融危機及歐債危機的影響，全球航運市場持續低位運行，造船市場整體低迷，重慶船舶企業同樣面臨“寒冬”。10月19日，重慶市市長黃奇帆主持召開全市船舶企業座談會，為船舶企業“過冬”理思路、想辦法，幫助困難企業渡難關，送去政府的關懷。

    19日下午，黃奇帆、市級有關部門負責人與10多家船舶企業代表圍坐在一起，分析當前船舶企業遇到的困難和問題，並就如何提振船舶工業理思路、想辦法，傳遞了政府的關心、與企業一起共克時艱的信心和勇氣。

    座談中，重慶金航船務有限公司、重慶川東船舶重工有限責任公司、重慶長航東風船舶工業公司、重慶澤勝投資集團有限公司、重慶東港船舶産業有限公司、重慶中江船業有限公司、重慶祥利船舶製造有限公司、重慶濰柴發動機廠、重慶齒輪箱有限責任公司、民生輪船、重慶交運集團等相繼發言，介紹企業發展情況、當前面臨的困難，以及應對舉措。

    全市共有船舶生産企業108戶，年造船能力160萬載重噸。受金融危機和歐債危機的影響，去年下半年，重慶船舶製造業出現下行態勢，今年更是整體進入下行通道。當前，重慶船舶工業面臨的問題主要包括：船舶建造市場萎縮、落實訂單困難、産品結構單一、零部件本地化配套較低、市場範圍局限中小型船舶、生産成本增加、産品價格降低等。

    “越是困難時刻，政府越要關心企業，幫助企業抱團過冬。”聽取大家發言後，黃奇帆説，政府幫扶困難企業，就是要解決實際問題，不能遇到困難繞道走。當一個行業産能過剩達到15%-20%的時候，政府要做的是引導企業技術改造、升級換代，提高核心競爭力；而如果一個行業産能過剩超過40%甚至50%，全行業虧損時，政府該幹的則是推動企業破産兼併重組，壓縮産能調整結構。在當前全球船舶製造市場極其低迷的情況下，我們一方面要淘汰落後，結構性關門；一方面也要努力創造市場，調整優化結構。

    黃奇帆特別就下一步如何提振船舶工業“支招”：首先，船舶工業是一個系統工程，要按照集群的模式來佈局，重慶不僅要建造各種類型的中小船舶，還要努力實現零部件本地化配套，爭取到明年底實現零部件本地化配套率70%-80%，此外要積極推行“渝輪渝造”，鼓勵造船企業採購本地零部件。其次，要積極創造市場增加企業訂單，加快推進船舶標準化建設，政府要出臺相關扶持政策加以引導，同時輔以融資擔保等金融支持。第三，鼓勵船舶企業拓展業務，在做強主業的同時，做好非船業務的開發，比如鋼結構生産等非船業務。（記者 商宇）