11月1日，以“人人關注消防，共築平安和諧”為主題的第22屆“119消防宣傳月”開幕。北京市上百個消防中隊將集中開放，單位和個人都可以提前預約參觀。消防官兵還根據預約者的具體要求，有針對性地進行演練或介紹消防知識。記者同時獲悉，今年年底起，北京市將陸續建設6支地鐵消防中隊，滿足北京市軌道交通消防需求。

    規劃：

    6支消防隊覆蓋地鐵線

    鋻於北京市軌道交通發展迅速，市消防局籌劃配套建設6支軌道交通消防隊站和1個地鐵消防指揮中心，今年年底，五里橋和宋家莊地鐵消防中隊將率先動工開建，預計明年建成。據悉，“六站一中心”建成後，可以滿足北京市2020年軌道交通規劃的消防需求。

    據軌道交通消防支隊副支隊長商明介紹，郭公莊、定泗路、馬泉營和五路軌道交通消防隊站也已經立項。6支地鐵消防隊均屬於特勤中隊，分佈在北京市的東、南、西、北、西北等方位，基本上覆蓋了各條地鐵線。例如，五里橋中隊守在北京市東部，特種消防車輛可以直接從平交道口進入6號線，宋家莊中隊則扼守5號線、亦莊線，定泗路中隊主要負責8號線和昌平線的安全。地鐵消防隊還將參與周邊地面火災救援和搶險工作。

    訓練：

    網上3D演習地鐵救援

    據介紹，針對地鐵環境的獨特性，消防部門將引入3D技術，實現數字化預案和三維高倣真演練。

    各中隊可以自辦局域網，然後，消防員扮演不同角色，開展倣真地鐵火災演練。指導員一盯一地觀察消防員操控的角色，網上演習結束後，指導員會逐個點評，指出救援過程中的錯誤。

    “三維倣真演練中，消防員既是實際參與者，又是旁觀者，不僅可以掌握救援技術，還能更深刻地理解特殊地形、環境的救援戰術。”

    裝備：

    消防車能跑上軌道

    據介紹，每個地鐵消防中隊除配備8至11輛水罐車、搶險車等普通消防車外，還將配置兩輛路軌兩用消防車，地鐵內一旦發生險情，這種消防車可以直接駛入地鐵隧道，進行救援。

    記者看到，路軌消防車體積比普通消防車要大，除司機外能載6名消防員。路軌消防車進入地鐵隧道後，消防員操縱按鈕，車底的四個軌道輪落下，路面輪胎隨車自動升起，軌道上時速能達每小時40公里。該車可以裝載5噸水和500升泡沫，並設有遙控升降水炮和噴淋自動保護系統，前部裝有外攝像儀，可以在黑暗中採集圖像，為救援提供準確信息。另外，車上還配備軍事毒氣偵檢儀，能檢測到地鐵裏上千種毒氣，並及時向指揮中心傳送毒氣含量、種類等數據。

    消防機器人參與救援

    另外，地鐵消防中隊還配備了“路虎60雪炮消防機器人”。這種機器人外形似坦克，底部兩側裝有履帶，既能穿越平地、溝坎，又能滑行于地鐵隧道，頭部頂著一個高壓雪炮，身後可連接水源。“炮筒”內有噴嘴，噴水時，後面的“風輪”可吹出強大水霧。同時，還可在300米外遙控機器人進入高溫等複雜環境工作。如果地鐵站內充滿濃煙，“路虎60”的炮筒還可以變身為排風機，通過連接排煙管，儘快把濃煙排出站臺外。

    安全提示：

    地鐵逃生黃金5分鐘

    消防員介紹説，地鐵車廂發生火災時，火焰會有3至5分鐘的蔓延期，這5分鐘是逃生的最佳時機。乘客要保持冷靜，有序撤離，避免發生踩踏。

    消防員提示市民，發現車廂起火，或有異味、煙霧等異常情況，乘客應迅速按動車廂內的報警器告知司機，同時撥打119，爭取救援；車廂內部有滅火器，乘客可在第一時間自救，將小火消滅在萌芽之中；假如地鐵沒有停靠站臺，乘客切忌扒開車門逃生。

    煙霧和毒氣會令人窒息，乘客要用隨身攜帶的口罩、手帕或衣角捂住口鼻，如果太嗆，可用礦泉水、飲料等潤濕布塊。視線不清時，可用手摸著墻壁徐徐撤離，老年人、婦女、孩子儘量“溜邊”，防止摔倒後被踩踏。千萬不要用打火機點火照明，以免引起爆炸。

    此外，地鐵發生火災，乘客要牢記“三不要”：不要貪念財物，浪費寶貴的逃生時間；不要盲目相互擁擠、亂衝亂撞，要聽從工作人員指揮或廣播指引；身上著火，不要奔跑，可就地打滾或用厚重的衣物壓滅火苗。