京廣高鐵將於12月26日全線貫通，為滿足境內外媒體採訪需求，22日國新辦會同鐵道部組織中外媒體記者採訪團共計150家近260人，進行了京廣高鐵北京至鄭州段試運行體驗採訪。鐵道部門有關負責人、參與鐵道建設的有關負責人和專家技術人員、列車乘務員隨車接受記者採訪。

    京廣高鐵是世界上最長的高速鐵路線路，是我國《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙、南到廣州，全長2298公里，全線設計速度350公里╱小時，北京到鄭州段是京廣高鐵的重要組成部分，運營里程693公里。

    京廣高鐵全線貫通後，將在北京、石家莊、鄭州、武漢、廣州分別與已經建成通車的北京至上海高鐵，北京至天津城際鐵路，北京經京秦、秦沈客專與哈大高鐵，石家莊至太原高鐵，鄭州至西安高鐵，武漢至合肥至南京高鐵，南京至上海至杭州高鐵，武漢至宜昌高鐵，廣州至深圳高鐵，廣州至珠海城際鐵路，向東南可進一步與杭州經寧波、溫州、福州至廈門高鐵相連，使我國高速鐵路網初具規模。

    北京鐵路局副局長廖文在接受採訪時説：京廣高鐵是我國目前建設標準最高的高速鐵路之一，為解決建設和運營面臨的各項技術難題，鐵道部專題安排了43項科研課題，系統開展了技術創新工作，為了確保京廣高鐵以及其他高鐵的運行安全，鐵路部門積極構建高速鐵路安全風險防控體系，採取了一系列有針對性的措施。

    京廣高鐵全線貫通，標誌著我國鐵路建設取得新的重大進展，既有京廣鐵路將保留客車183對，旅客會有更多的選擇餘地；極大縮短城市間時空距離，不僅具有經濟效益，更具社會效益，對於加強我國東中西部人員、物資、信息交流，促進區域經，經濟社會協調發展均有十分重要的意義。