戴爾成都工廠接到訂單後，為客戶進行個性化定制生産，産品從成都高新綜合保稅區經雙流機場送至用戶手中，全程只需56個小時。整個過程中，企業只需一次申報、一次查驗、一次放行，較之前少6個小時。記者1月13日從成都海關獲悉，目前海關正針對成都高新綜合保稅區內重點企業進行專題模擬測試，並於春節後在成都高新綜合保稅區和成都雙流空港間啟動“區港聯動”通關模式。

    2012年，成都高新綜合保稅區進出口總值達262.2億美元，同比增長42.3%，對四川對外貿易增長的貢獻超過60%，而成都高新綜合保稅區企業9成貨物通過成都雙流機場進出境。

    按既有的通關模式，由於成都雙流機場海關與成都高新綜合保稅區海關是兩個不同的海關業務現場，綜合保稅區內企業要進口，在貨物運抵雙流機場時，要向機場海關申報，經審核和外觀查驗後申請轉關至綜保區海關，貨物用海關監管車裝運並施加關鎖後運輸至綜保區，辦理轉關核銷、載貨登記本簽注等手續後，才可以開始辦理報關和驗放手續（貨物出口則反向進行）。這中間，貨物的信息要從航空公司流轉到機場貨站，再到機場海關，再到綜保區海關，每一個環節都需要核對貨物流與信息流、單證流，三者一致才能通向下一環節。“區港聯動”通關改革，目的就是為了簡化兩地之間的通關手續，實現物流在兩地之間的無縫對接和流轉。在“區港聯動”通關模式下，航空口岸相當於綜合保稅區的延伸口岸，企業只需在綜合保稅區報關，中間通過信息共享、卡口聯動以及GPS加電子關鎖等實施在途監管，進出口貨物便可在綜合保稅區和空港間通達。

    中間環節的取消，可節約通關時間90分鐘以上。在該模式下通過多方數據共享，貨物出入綜合保稅區時間可望在上述基礎上提前近5小時。（記者 曾小清）