從4月1日起，船舶船員協同管理將在全國範圍內正式推廣實施，過去屢有發生、屢禁不止的船舶配員不足、人證不符、一證多用、船員偽造資歷、證書造假等頑疾將有望得到根治，從而為廣大船員提供更加高效、貼心、公正、透明的服務。

    所謂的船舶船員協同管理是以船舶、船員數據庫為基礎，以船舶動態為主線，依靠信息化手段實現船舶船員業務信息共享、船舶配員自動核查、船員任職資質自動校驗、船員資歷自動採集和船員動態實時監控。

    按推廣實施方案要求，目前，全國海事系統已基本完成宣傳發動、組織培訓、系統升級、購置身份證閱讀器、統一調試等工作。自2013年4月1日零時起，所有進出港中國籍海船在第一次辦理進出港手續時，應集中辦理一次船員任職登記，完成在船船員信息的初始化。4月1日仍在境外的中國籍船舶上任職的持證船員由派出機構在4月15日前完成船員任職信息報備登記手續。已辦理過船員任職登記的船舶發生船員變更時，應辦理船員解職和變更登記。在境外上船任職和解職下船的中國籍持適任證船員和見習船員，船員派出機構應在船員上（下）船後5個工作日內完成船員派遣信息的報備工作。外派海員按現行要求報備派遣信息。

    據部海事局有關負責人介紹，船舶船員協同管理推廣實施後，船員將實實在在地得到四大好處：一是通過刷船員身份證即可快速完成船員任職信息登記，船舶簽證、進出港手續辦理將更加快捷，船舶營運效率將更有保障；二是通過船員任解職信息登記和派遣信息報備等方式採集權威、真實的船員資歷，可以有效地獲取船員資歷、避免資歷造假；三是通過船員履職過程信息的全面、準確記錄可以使船員資格、專業技能評價更加客觀；四是通過對船舶配員、船員證書等信息聯網即時校驗，可以遏制使用假證、一證多用、簽證黃牛、租借證書、配員不足等現象，從而為廣大船員創建公正、公平的就業環境，從根本上保護船員權益。

    同時，船舶船員協同管理使船員資歷實現電子化管理，為將來的無紙化辦證奠定了基礎。此外，通過實時掌握船員基礎信息和動態信息，船員市場的透明度必將大大增強，從而為船員的培養、招募和服務政策的制定提供科學支撐，促進船員市場健康發展。

    據了解，船舶船員動態協同管理系統由江蘇海事局按照海事信息化頂層設計的總體思路，針對長期困擾海事船員現場管理的突出問題，于2011年10月完成開發。2012年8月27日到9月27日，在江蘇海事局和浙江海事局完成實船測試，具備了在全國推廣應用的條件。作為實船測試的主要參與者，中國長航南京油運股份有限公司副總經理姜庭貴深有體會地説：“通過信息化管理手段，實現了對船員整個職業活動的跟蹤管理，把船員資格的取得、在船上任職的表現、市場的活動，包括違法、事故、安檢、誠信等信息串在一起，可以有力地引導公司和船員自律。為防止留下不良記錄，船員將不斷強化責任心，提升自身能力和業務素質。”

    由於船員任解職登記信息和派遣信息報備數據將成為船員資歷的重要參考依據，海事部門提醒廣大船員、船員派出機構高度重視、及時辦理相關手續，以免影響正常任職和資歷計算。