沿著上方山、週口店、雲居寺一路駕車進入十渡河谷，公路路面平整乾淨。在十渡景區與外界溝通的必經之路——淶寶路千河口橋，雙車道橋面溝通兩岸。5月29日，探訪了部分“7·21”特大自然災害中損壞公路橋梁恢復重建工程。市交通委路政局介紹，256項縣級以上水毀恢復工程已完工219項，在施33項，完成投資5.3億元，其餘4個項目將在2013年底前完成主體工程。其中，19座水毀橋梁6月全部恢復通車。

    重建橋梁提高抗災級別

    2012年“7·21”特大自然災害之後，淶寶路千河口橋這座漫水橋被洪水完全沖毀，造成周邊萬餘人出行困難。如今，新橋已經鋪架完成，紅白相間的橋欄排成溜兒，黝黑的柏油路上車流井然。橋下是乾涸的河道。

    除了這裡恢復通行，房山區通往十渡、野三坡等旅遊景區交通要道的三渡至十渡漫水橋、十大路前頭港橋、大沙地橋等均已修復重建。全市19座水毀恢復重建橋梁項目已完工15座，未完工的橋梁分佈在房山和懷柔。預計6月底以前，這些橋梁都將恢復通車。

    市交通委路政局介紹，與以往修路架橋不同，此次災後公路恢復重建還提高了抗災級別。其中，縣級以上橋梁均提高為公路1級標準，可抵禦百年一遇的災害。

    山區公路個性化防洪

    山區公路根據具體情況，新增了個性化防汛設施。市交通委路政局介紹，一些易發生地質災害的路段，增加了警示、照明等設施；路面損毀較輕的路段，增加了邊溝、管涵等排水設施；局部路段路面沖毀、損失較大的，在按現行標準、規範恢復的基礎上，適當調整局部縱橫坡指標，增大局部曲線半徑，加固、加寬路基，提高了結構強度。

    此外，交通部門還根據公路等級對河道進行水流沖刷特性分析，疏浚河道，提高排水能力。一位負責人透露，“為提高重建道路橋梁設施的抗災級別，在設計階段就加強了結構強度等標準。在施工過程中，還有針對性地增加防護工程，提高抗洪水沖刷能力。”

    4項水毀工程尚未開工修復

    市交通委介紹，目前尚未開工修復的水毀工程項目共計4處，其中懷柔京加路K84+000邊坡滑塌搶險工程、懷柔中高路宰相莊泵站改造工程、房山淶寶路等17條道路水毀綠化工程招標，預計9月底完工；門頭溝石擔路泵站改造正在進行前期徵地手續，預計2013年底完成主體工程。

    另外，55項積水點治理工程已完工27項，在施26項，未開工2項分別為中高路安各莊村公鐵立交橋K7+300宰相莊泵站和門頭溝石擔路K7+200石擔路泵站，預計汛期前完成52處積水點治理，2013年底完成剩餘3項。

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    房山121項縣級以上水毀公路恢復項目完工

    2012年“7·21”特大自然災害給房山區公路橋梁帶來較大損壞，縣級以上公路14條道路阻斷，6座泵站積水嚴重，16座橋涵主體結構損毀。如今，121項縣級以上公路恢復項目已經完工。

    按照恢復重建計劃，房山區水毀恢復工程共計133項，總投資3.6億元。未完成的工程中，3座橋梁主體正在附屬工程施工，6月初完工；6座泵站即將完成；1項積水點治理工程6月中旬完成；1項綠化工程預計6月底完成。

    房山公路分局介紹，除縣級以上工程外，房山區鄉村公路水毀恢復工程共計321項，已分三批開工建設318項，目前完成44項，修繕76公里，2013年內完成恢復重建工程總任務的90%。