10月12日，中國極地考察國內基地碼頭迎來了一位全新的“老朋友”——“雪龍”號極地考察船。説老，是因為在我國極地科考史上戰功赫赫的“雪龍”船早已是碼頭的老顧客了；説新，則是因為經過180天的恢復性維修改造，動力設備等已全部更新，華麗變身的“雪龍”船全新歸來。

    當日上午10時，中國極地研究中心在碼頭上舉行了隆重而簡樸的“雪龍”船恢復性維修改造完工交接儀式。中國極地研究中心主任楊惠根和江南造船（集團）有限責任公司總經理林鷗代表雙方簽字，標誌著以動力系統、甲板機械和環保系統等為主的“雪龍”船恢復性維修改造工程順利完工。國家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙、國家海洋局辦公室（財務司）副主任（副司長）趙光磊、江南造船（集團）有限責任公司董事長黃永錫、中國極地研究中心黨委書記袁紹宏、工程項目顧問魏文良以及船廠、設計單位、監理單位、中國船級社的相關領導出席儀式。

    據介紹，今年4月16日，經過週密的前期論證、調研和設計，圓滿完成第29次南極考察各項度夏科考任務的“雪龍”船，進入江南造船廠開始恢復性維修改造工作。全體工程人員堅持“恢復船舶功能、滿足規範要求、提高安全性能、適當提高其適用性和先進性”的原則，發揚“愛國、求實、創新、拼搏”的南極精神，精誠合作、奮力拼搏，克服了綜合技術要求高、施工週期緊、環境困難因素多，以及歷史性的超長熱浪天氣等種種困難，嚴格高效地完成了舊設備拆除、新設備安裝、保留設備和系統維修、係泊試驗及第一階段試航等各項既定工作。

    改造後的“雪龍”船更新了主推進動力裝置和輔助機械，配備了先進的船舶防污染設備，增強了穿越西風帶和進行冰區作業的安全系數，全面提高了適航性、可靠性和綠色環保水平，整體性延長了使用年限，全面提升了服務我國極地考察的能力。

    江南造船（集團）有限責任公司技術人員告訴記者，雖説這是一次恢復性維修改造，但工作量非常大，僅船上的鋼結構改造更換量就有500多噸，管路改造更換量為1萬多米，總體機艙工程當量相當於新造4條7.6萬噸級散貨船的機艙物量。此外，這次維修改造工程還創下了相同週期內全國修船單船改造工程量第一，首次運用精度控制，確保“雪龍”船“心臟”手術（主機軸係）一次成功等多個第一。

    中國極地研究中心船舶處副處長趙勇介紹説，改造後的“雪龍”船可以使用15年～20年，裝載能力比原先提高了近3000噸，達到9600噸。在未來我國極地考察基礎設施體系中，“雪龍”船仍將是主要的南極考察運輸工具及極地海洋基礎調查平臺。

    據悉，維修改造完工後的“雪龍”船將於15日～22日在東海海域試航，11月8日開始執行我國第30次南極考察任務。