按照城市優先發展公共交通戰略的總體部署，吉林省將以新增和更新公交車輛、建設和完善公交基礎設施、提高公交智慧化管理能力等為重點，完善城市公共交通規劃，加大公共交通資金投入，優化公共交通網絡佈局，加強體制機制創新，把城市“公交便民”工程建成真正惠民、便民的民生工程。

    我省計劃分3年實施“公交便民”工程，進一步確立城市公共交通的主導地位，初步建立起與城市規模、經濟社會發展水平相適，公共交通基礎設施功能不斷完善，承載能力顯著提升，運營管理水平較為先進，群眾出行安全便捷，市民滿意度明顯提高的城市公共交通服務體系。到2015年末，全省將新增、更新城市公共交通車輛5000輛，新建擴建城市公共交通停車場（暖車庫）42萬平方米、候車亭牌8800個。

    其中，長春市成為國家“公交都市”示範城市，建成區公交線網密度達到3.5公里／平方公里以上，萬人擁有城市公共交通車輛達到17標臺，應用新能源城市公共交通車輛比例達到20%以上。中心城區公交站點500米全覆蓋，港灣式停靠站比例達到60%以上，實現主城區500米上車、5分鐘換乘，進停車場（含進暖車庫）率達到90%以上，中心城區公共交通佔機動化出行比例達到45%以上，IC卡使用率達到80%以上，群眾滿意度達到95%以上。地鐵1號線建成通車，地鐵2號線完成主要土建結構工程，軌道交通日均客流量達到40萬人次以上。建成城市公共交通智慧調度及監控中心、公眾出行信息服務系統，基本達到全國省會城市平均水平。

    其他市（州）政府所在城市萬人擁有公共交通車輛達到11標臺，中心城區公共交通佔機動化出行比例達到35%以上，初步達到全國大中城市中上游水平。縣級城市萬人擁有公共交通車輛達到6標臺，中心城區公共交通佔機動化出行比例達到25%以上，達到全國縣城中游水平。（趙赫）