1月2日，中國第30次南極考察隊暨“雪龍”號極地考察船在完成對俄羅斯“紹卡利斯基院士”號被困52名乘客救援工作後，受周圍複雜海冰和水文氣象條件等影響，在回撤時受到海冰圍困。綜合海冰實況、未來天氣形勢及海流預測分析，國家海洋預報臺認為，“雪龍”船撤離的最佳時間窗口為（當地時間東八區）1月7日淩晨至8日中午，這期間出現的偏西風有利於海冰冰情緩解，對“雪龍”船脫困有利；9日之後，風向將變為東南向，會加速海冰堆積，不利於脫困。

“雪龍”船被密集的海冰所困 張建松 攝

    目前，“雪龍”船位於東經144°29′、南緯66°41′。受持續強勁東南風影響，船舶所在海域海冰不斷聚集堆積，密集度達十成，海冰脊化比例達四成，部分冰厚達3米~4米。根據5日淩晨獲取的衛星遙感資料進行分析，目前“雪龍”船周圍有兩個明顯的較大冰山，一個冰山大小為900米×500米，由“雪龍”船東北2.9公里處漂移至北向5公里處；另一座冰山大小為200米×600米，位於“雪龍”船東南8公里處，目前這兩座冰山對“雪龍”船尚不構成威脅。東側大浮冰與“雪龍”船距離保持相對穩定，漂移速度較慢，離“雪龍”船最近的大浮冰大小為600米×600米，距離約700米。當前，“雪龍”船距東側清水區域最近距離約為14.8公里，較前一日縮減了3.2公里。

    考察隊積極組織船上氣象、海冰觀測、物理海洋、船舶航海等相關專業人員加強海冰、冰山變化等工作，蒐集並分析附近氣象、洋流、海冰等資料，並結合國內極地考察支撐單位和國外各方發來的相關信息進行研判，在確保安全的前提下，待有利氣象、水文條件出現時再擇機突破。

    記者了解到，“雪龍”船滿載吃水深度為9米，之前經過卸貨，加之油料、淡水不斷消耗，實際吃水深度已不足9米。1月3日下午，“雪龍”船開始向壓水艙注入海水，以保持船體平衡和增加吃水深度，以利下一步破冰。

    據國家海洋預報中心極地環境研究預報室主任張林介紹，6日，“雪龍”船被困海域風向將從東風轉為偏西北風，風力逐漸加強。7日淩晨，風向將變為西風，風力將達到5級~6級，瞬時風力將達到七八級。“這樣的氣象條件比較有利於‘雪龍’船解困。暖濕氣流將會令海冰有所鬆動，‘雪龍’船可選擇鬆動的浮冰進行突圍。”張林説。

    考察隊臨時黨委書記、領隊劉順林介紹説：“黨中央、國務院的親切關懷讓全體考察隊員深受鼓舞。目前，‘雪龍’船補給物資充足，隊員情緒穩定，人員和設備都很安全，請祖國親人們放心。”

    1月5日，在積極設法擺脫困境的同時，“雪龍”船上部分科學考察項目照常進行。