2004年上海港港口吞吐量排名超過了荷蘭鹿特丹港，今年又有望超越世界第一大港新加坡港。昨天，上海市港口管理局局長許培星告訴記者，截至10月底，上海港今年累計貨物吞吐量已達3.63億噸，而新加坡港為3.51億噸左右。以上海港目前的增長勢頭，預計其全年貨物吞吐量將達4.43億噸，有望超過新加坡港。但考慮到新加坡港也在大力發展，目前下定論“誰是今年全球最大貨運港口”還為時過早。

　　今年，上海港強勢增長動力何在？上海港口管理局統計處處長葉興為記者分析道：上海港的腹地經濟增長勢頭強勁，上海港充分發揮了其服務長江黃金水道沿岸城市、輻射華東六省的功能。從上海港轉口的煤炭，要沿長江而上，一直運輸到重慶、武漢的電廠、鋼廠，這使得上海港的貨種特別齊全。按國際運輸規範劃分的17大類23小類的貨種，上海港應有盡有。而有的國際大港相對貨種比較單一，其輻射的經濟腹地空間也有限制。今年以來，上海港不僅集裝箱運輸保持了26%以上的增速，煤炭運輸的增速也在20%左右，紡織品的運量增速也在40%以上。這些因素都成為上海港向世界第一大港挺進的強大推力。

　　上海國際港務(集團)股份有限公司總裁陳戎源透露説，去年上海港完成貨物吞吐量3.79億噸，而上海港的貨物吞吐設計能力僅為2.6億噸，能力缺口很大。為此，該集團正加緊羅涇規劃港區二期重大工程的建設。整個工程設計年吞吐能力4610萬噸，力爭2007年完工。屆時，上海港更將如虎添翼。 （記者鄭蔚）