東海大橋方位示意圖

　　“整橋的內外輪廓線條順滑清晰，欄杆、防護欄、燈柱和緣石的線形順滑流暢，混凝土結構表面平整……經交工驗收質量檢測，各標段的加權合格率平均值為94.95%，各項主要技術指標均滿足設計要求。”在我國第一座外海跨海大橋——東海大橋工程即將正式通車之際，17日，多名橋梁工程專家對其進行了評議，並給出了上述結論。下周，東海大橋將進入最終的交工驗收階段。

　　17日，國際橋梁協會副主席、中國工程院院士項海帆、范立礎、葉可明以及設計大師楊進、林元培、李守善等專家對整個大橋從前期可行性研究到設計、到施工、到最終質量驗收的全過程進行了評議。在進行充分討論後，專家們一致認為：東海大橋工程從前期可行性研究至開工建設嚴格按照國家基本建設程序進行。通過精心組織、設計、施工，嚴格管理，按期完成了工程建設任務。經第三方檢測，並通過上海市公路工程質量監督站檢驗，工程質量達到設計要求。經過對各類橋型的靜、動荷載試驗，結構受力和變形均滿足設計要求。此外，東海大橋作為我國建設的第一座超大型的跨海橋梁，其設計與施工具有開拓性創新意義。

　　專家指出，大橋設計上採用了大量的新技術、新材料、新結構，其中多項成果取得了專利。

　　據介紹，對於橋梁來説，合格率平均值達到85%即為優良，而東海大橋達到了94.95%，遠遠超過優良標準。目前，東海大橋主體工程的專項驗收已經全部結束，荷載試驗也已完成，試驗結果表明結構受力完全滿足設計要求。（記者 張艷）