![](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/00123f37ba2b050087f001.jpg)
這是“黑摩的” 在北京六里橋附近路上並肩而行,給交通帶來了安全隱患(12月3日攝)。從11月24日起,北京市城管部門出重拳打擊黑車:凡是因無照經營的出租汽車、旅遊客運汽車和小公車,首次被查處的,將處以1萬元以上,2萬元以下的罰款;同一違法行為人在本市兩次以上(含兩次)“無證(照)經營”的黑車,車輛一律沒收,並處5萬元以上50萬元以下的罰款。並計劃在2005年前打絕北京城三環以裏的所有“黑摩的”和“黑三輪”。 從搶客到搶地盤,從躲在暗處到圍堵正常運營,黑車在一些城市已公然成市。究其原因,在於一些城市的出租汽車行業長期以來實行總量控制的政策,使得區域“計劃”和市場嚴重脫節,從而形成營運上的空白地帶。此外,正常運營車輛高成本低利潤和黑車低成本高利潤形成的巨大反差,吸引著越來越多的非法經營者加入經營黑車的行列。徹底杜絕黑車,將是一個長期工作。 新華社記者 唐召明 攝
![](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/00123f37ba2b0500880703.jpg)
這是北京城管隊員對一名“黑車”司機進行處罰(9月22日攝)。 新華社記者 唐召明 攝
![](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/00123f37ba2b0500881604.jpg)
這是被北京交通執法人員查獲的在計價器上作假,坑害乘客的“黑出租”車(9月29日攝) 新華社記者 唐召明 攝
![](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/00123f37ba2b0500883b05.jpg)
這是北京西站城管分隊在北京西站地區查扣的“黑出租”車。由於無人認領,這些黑車長期停放在停車場裏(12月2日攝)。 新華社記者 唐召明 攝
![](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/00123f37ba2b0500884506.jpg)
這是一輛殘破的“黑摩的” 拉客後在北京六里橋附近路上疾駛(12月3日攝)。 新華社記者 唐召明 攝