截至12月9日10時，黃河共封凍511千米，其中內蒙古河段封凍446千米，寧夏青銅峽庫區封凍2千米，萬家寨庫區封凍63千米。無論是強冷空氣作用下的“神速”封河，還是依舊惡化的河道形態等諸多情勢，似乎都在警示著我們：今年黃河防淩切不可掉以輕心。

    黃河防總辦公室主任廖義偉12月8日在黃河防淩會商會上指出：各級有關單位和部門務必樹立高度的責任感，充分估計黃河淩汛形勢，隨時做好應對防淩突發性事件的準備。

    今年入冬以來，黃河流域11月份平均氣溫較往年略高，11月28日黃河內蒙古頭道拐斷面開始流淩，比往年晚了大約5天，當時流淩密度僅10％，11月29日三湖河口出現流淩時，密度也是10％。

    但隨著一股強冷空氣的突然“襲擊”，內蒙古沿線氣溫大幅度驟降，終於導致12月4日淩晨6時包頭市土右旗無犋牛河段的首度封河（當時長度為4千米）。隨後，內蒙古河段全線流淩，到12月9日10時，內蒙古封河已達446千米。

    在如此迅猛的封河之勢面前，目前淩情依然維持了總體平穩，河道流量正常，水位變化相對平穩。

    廖義偉指出，目前平穩的封河形勢，完全得力於各有關單位、部門按照黃河防淩預案的部署，提前安排，及早準備，無論是措施落實，還是信息傳遞都非常及時，水文氣象信息測報、預報，水庫調度，淩情遙感監測、巡測等工作也十分到位。

    但是，不容忽視的是，目前黃河防淩依然面臨著一些困難和不利因素。比如，黃河內蒙古段河道淤積嚴重，主槽排淩不暢，大堤上的險點、穿堤涵洞等存有隱患，以及因地方行政領導調整帶來的防汛責任制落實問題等，都為防淩安全帶來一系列不確定因素。黃河下游河道形態也不容樂觀，浮橋較多，一旦流淩，也容易形成行淩障礙。

    據專家介紹，黃河上遊寧夏、內蒙古河段和下游河段歷來是嚴重淩汛災害的易發河段。由於這兩段河道都是從低緯度流向高緯度，河道兩端的緯度差造成封河、開河時間的不一致，封河時自下而上，開河時自上而下。封、開河階段稍有不慎，就易産生冰塞或冰壩，壅高水位，嚴重的造成漫溢或決口的災害。

    歷史上黃河淩汛災害並不罕見，因其突發性、防範的複雜性、搶險的艱難性等原因，自古就有“淩汛決口，河官無罪”的説法。即便是人民治黃取得偉大成就的近60年間，仍然在下游發生過1951年、1955年的王莊、五莊兩次淩汛決口災害。

    對於今年黃河防淩工作，黃河防總要求，以水庫調度為中心，多方統籌，相互協作，充分發揮科學調控的作用，隨時根據封河進展及時調節下泄流量，確保平穩良好的封河過程。對黃河防淩有較大影響的龍羊峽、劉家峽、萬家寨、小浪底等水庫務必服從防淩統一調度。

    黃河防總要求，針對目前黃河下游不利的河道形態和浮橋分佈特點，一旦發生流淩，有關單位一定要根據防淩要求立即拆除浮橋，不得拖延，且要達到一定的拆除寬度，儘量減小對防淩的不利影響。

    如若發生防淩突發性事件，各有關單位和部門要反應迅速，及時摸清基本情況，第一時間上報，並採取應急措施，最大限度地確保防淩安全。