洋山港的“巨無霸”橋吊，每台每小時作業量約24個標準箱，達世界一流水平。

    截至11日晚22時，開港兩天的洋山深水港共完成16658個標準集裝箱的“吞吐”，平均每小時達到340多箱。“出生”才兩天，洋山港已初現成熟碼頭的風采。

　　前天開港首日，洋山港共迎來 5條國際集裝箱貨輪。其中船長304米、總箱位 6252標準箱的希臘籍“南非安特衛普”號，成為洋山正式開港後迎來的第一條國際巨輪。昨天，又有 3條集裝箱貨輪停靠洋山港，其中巴拿馬籍貨輪“日郵天狼星”號載重 6200標準箱，為昨日之最。另外還有三艘裝滿貨物的集裝箱船駛離洋山港，這也意味著平均每四個小時就有一艘貨輪進出洋山港。

　　海面上集裝箱船進進出出，碼頭上巨型橋吊也是忙忙碌碌，一刻不停。據洋山深水港中央控制室統計，開港當天洋山港共完成 7558個標箱，而不到 24小時，這個紀錄很快就被刷新。昨晚截至 22時，洋山港的一日“吞吐”的標準箱已達 9100個，這是洋山港最新的吞吐紀錄。按照這個數字， 15台集裝箱橋吊每台每小時作業量約 24個標準箱，達到了世界一流集裝箱碼頭的作業水平。

　　進出船舶井然有序，碼頭運作有條不紊，洋山深水港開港兩天取得了不錯的成績。對此，碼頭經營方———上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司總經理蔣工聖喜在心頭：“我們的進展真的很順利，從碼頭運作、安全管理、裝卸效率等各方面來看，這兩天的洋山港完全達到了成熟碼頭的標準。”

　　剛一“出生”就顯露成熟風采，洋山深水港是如何做到的？一方面，先進的裝卸設備在洋山大顯神威。 150萬平方米的一期碼頭上， 15台“巨無霸”橋吊， 5輛一組，一字排開。這些橋吊每輛有 45米高，吊距 65米長，一口氣可以抓起 65噸的貨物，屬於國內技術最先進的集裝箱岸橋。另一方面，集中人力優勢也確保了洋山開港後的成熟運作。上海國際港務（集團）股份有限公司總裁陳戌源表示，為了保證洋山開港即是成熟港口，港務集團從外高橋一期、二期、三期等碼頭上抽調了最有經驗的橋吊司機以及碼頭管理人員來到洋山。“這些工人都是我們集團的精英，每個人都有多年的操作經驗。我們的目標只有一個，那就是確保洋山港有了一流的建設之後，還能有一流的管理和一流的效率。”（王志彥）