新華網貴陽１２月２２日電（記者秦亞洲）我國自主研製的ＪＬ９型新一代高級教練機，２２日在貴州通過了國家有關部門的技術鑒定，這標誌著我國具有完全自主知識産權的高級教練機達到了設計要求。

　  由貴州航空工業（集團）有限責任公司研製的ＪＬ９型教練機，結合部隊訓練需求和我國航空武器裝備發展需要，從外形設計到綜合系統配置，都達到了較高水平。特別是飛機氣動平臺的設計，有效地提高了飛機中低空亞音速狀態下的機動性和起降性能。

　  ＪＬ９型高級教練機座艙佈局與第三代戰鬥機相近，配置了平視顯示器和多功能顯示器等設備，使飛行員在獲取信息和使用信息的方式上發生了根本性變化。另外，飛機外形設計採用了先進的數字化建模技術，節約了設計成本，縮短了研製週期。

　  ＪＬ９型高級教練機２００３年底首飛成功。兩架鑒定試飛用的飛機從２００４年６月底進行鑒定試飛，截至２００５年１１月２５日，兩架飛機進行了２０多項重大飛行、４１２次起落，共計飛行３００小時５４分，已經完成試飛大綱規定的試飛科目，綜合性能良好。

　  以中國工程院院士宋文驄為組長的技術鑒定審查組認為，ＪＬ９型教練機具有良好的中低空機動性能和起飛著陸性能，能有效地提高飛行訓練效益；採用較為先進的綜合航電設備和成熟的功能系統，前、後艙視界良好，座艙佈局與第三代戰鬥機相近，能夠滿足“前接ＪＬ８型教練機、後接第三代戰鬥機”的訓練和教學要求。

　  審查組一致認為，ＪＬ９型飛機達到了中國第一航空工業集團公司批復的技術鑒定狀態，同意通過技術鑒定審查。（完）