1月12日上午，世界上第一條電子標簽集裝箱航線在上海“誕生”。著名發明家、“抓斗大王”包起帆潛心鑽研了4年多的課題，終於結出了碩果。

　　“電子標簽”其實是一種信息存儲器，它就像是集裝箱的“身份證”，把運輸中産生的物流和信息流記錄下來，以此作為對集裝箱的電子識別。昨天上午，在上海港務集團龍吳碼頭，一批安裝著這種“身份證”的集裝箱被安裝上船，起錨開往煙臺。安上了“電子標簽”的集裝箱，在進出道口時，不再需要駕駛員人工填寫貨單，車輛只需稍作停留，兩側的“探頭”——讀寫器就會自動照射，把所有的信息，包括貨物名稱、件數、起運港、目的港、船公司、貨主等都一一記錄在案。這就是“電子標簽”的神奇之處：讓集裝箱變得“明明白白”。

　　據悉，集裝箱碼頭的信息化水平是制約當今集裝箱運輸發展的“瓶頸”之一。由於集裝箱自身不載有信息，在運輸過程中，對集裝箱的流向和識別只能靠人工操作，大大影響了港口運輸和裝卸效率。專家介紹，目前世界上還沒有統一的集裝箱電子標簽國際標準，民用船舶和港口間的應用還未見成功先例，尤其是集裝箱運輸中物流和信息流全程記錄、自動識別、電子哨兵，更是國內外首創。為了提高集裝箱運輸的管理水平和信息化程度，多年前包起帆就瞄準了集裝箱自動識別技術這一國際前沿課題。該課題2004年被列入上海市重大科技攻關計劃項目。經過1年多的攻關，去年11月份，設想終於轉化為現實，集裝箱“電子標簽”進入了工業性試驗階段。兩個多月來，工業性試驗取得了令人滿意的成績，近4000個裝有“電子標簽”的集裝箱在上海和煙臺之間實現了順利試運轉。

　　昨天，來自交通部、科技部、國家標準局和上海市的專家在現場觀看了包起帆的最新成果，並在下午舉行了專題研討會。與會專家紛紛對這項課題表示了極大的讚賞，不僅如此，這項達到世界前沿水平的研究還引起了國際同行的關注。前幾天，專門研發電子標簽的美國同行SAVI公司到上海港務集團技術交流時，發現中國集裝箱航線上已成功應用電子標簽，非常驚訝。更令他們驚訝的是：中國同行發明的電子標簽，所有技術和産品都擁有自主的知識産權。