2月8日13時18分，中國鐵路工程總公司所屬的中鐵大橋局研製的、我國最大的、吊重達420噸的纜索吊機在重慶菜園壩長江大橋工地試吊成功，為國際上設計最先進、施工難度最大的菜園壩長江大橋順利建成奠定了基礎。

    重慶菜園壩長江大橋是美國林同炎工程諮詢工程公司和重慶市設計院採用最新理念設計的大橋，主橋採用v構係桿鋼拱橋，主跨達420米，主跨兩側各有102米和88米的兩邊跨，構成了五跨連續鋼桁梁。大橋多采用複雜的組合結構，又因長江水深流急，施工的技術含量最高，施工難度最大。國內外橋梁專家深入研究後認為中鐵大橋局提出的纜索吊機架設主橋鋼箱拱和鋼桁梁的方案最為可靠和經濟。纜索吊機是在兩端立起高塔，鋼纜拉在高塔上，起重機在鋼纜上吊重和行走的吊機，適用於跨越江河和峽谷的橋梁施工。但研製高202米，跨距420米，吊重420噸的纜索吊機在國內尚未先例，國際上尚未記載。中鐵大橋局發揮科研、設計、製造、施工的四位一體的優勢，在集團公司專家組的指導下，經兩年的努力研製出了這一填補我國空白的纜索吊機。

    中鐵大橋局420噸纜索吊機的研製成功為攻克菜園重慶菜園壩長江大橋施工難關提供了設備保證，也為建造高難度的大橋提供了技術和經驗。