新華社上海6月2日電（馮亦珍、陳萬鈞）經過11個月的緊張施工，上海鐵路局管轄範圍內的京滬鐵路電氣化改造取得突破性進展，主體工程建設基本完工，開始分段驗收。

    京滬鐵路縱貫河北、山東、安徽、江蘇四省和北京、天津、上海三個直轄市，全長約1464公里，主要承擔我國東北、華北、西北及中南、西南北部與華東地區的客貨運輸。京滬線所經地區為我國經濟、社會最發達的區域，運營長度佔全國鐵路營業里程的2.2%，卻承擔了全國貨運週轉量的8.9%、客運週轉量的12.4%，是我國乃至全世界負荷最大的運輸通道。雖然經過幾次提速改造，並開行了重載列車，但運能已經飽和。為此鐵道部研究決定，對京滬線進行電氣化改造。

    根據鐵路管轄範圍，京滬鐵路電氣化工程的建設單位分別為上海鐵路局、濟南鐵路局和北京鐵路局。其中上海鐵路局管轄長度為592.34公里，電氣化改造總投資20.33億元，工程內容包括鐵道電氣化、通信、信號、電力、配套站場改造、機務段改造、調度指揮系統改造、開行雙層集裝箱列車引起的改造，以及區間自動閉塞改造、車站信號連鎖改造等，工程任務重、工期短，又是在繁忙鐵路幹線上進行，安全要求高，組織難度大。

    工程自2005年7月1日開工，上海鐵路局組建了京滬電氣化工程建設指揮部，負責項目實施的管理。各施工單位按照鐵道部和路局的總體部署，以進度為核心、以安全為保證、以質量為基礎，反復優化施工組織，強化控制項目過程，確保了電氣化施工的絕對安全。

    截至目前，上海局管內京滬鐵路電氣化全線接觸網已基本架設貫通，新建成15個牽引變電所，30台主變和其他設備都已安裝就位。信號工程全線改造82個車站，到5月底已開通56個，力爭6月13日前全部完成。同時，電力、通信、房建、三電遷改等主體工程以及外部電源配套工程也相繼基本完成，為京滬全線電氣化的順利開通夯實了基礎。（完）