9月10日，隨著一聲汽笛長鳴，一列電力機車牽引的86918次列車，在歡慶的鑼鼓聲中緩緩從萬里長城西端起點的嘉峪關始發，以160公里的時速向東穿越河西走廊，直抵我國旅遊標誌銅奔馬的故鄉武威。隨著中國鐵建二十一局集團公司承建的嘉峪關電氣化改造工程的完工,全長481公里的武（威南）嘉（峪關）電氣化改造工程全線正式建成運營。
蘭新鐵路武嘉電氣化工程建設方案是全路第六次大提速和全國電氣化鐵路工程建設的重點項目，中國鐵建二十一局集團公司承建其中230多公里的提速改造工程和110公里的通信、信號、電氣化工程施工任務。
自2004年9月6日開工以來，集團公司2000多名參建幹部職工頂酷暑，戰嚴寒，抗風沙，在全線率先拉通了標段內軌道工程；新建北大河大橋工程等16項工程被建設單位評為第一批優質示範工程，多次受到蘭州鐵路局表彰。
武威南至嘉峪關段電氣化開通運營後，旅客列車設計最高速度可達160公里/小時，線路平面預留200公里/小時，貨物列車牽引質量從上行3300噸/列、下行2600噸/列均提高到4000噸/列，其開通將使歐亞大陸橋這條黃金線變成企業發展線、農民致富線、文化交流線，為西北經濟的騰飛插上有力的翅膀。
