新華社北京９月２７日電（記者　劉詩平）國家發展和改革委員會副主任、國務院西部開發辦公室副主任王金祥２７日表示，“十一五”期間西部大開發將著力推進綜合運輸大通道建設，繼續改善農村交通運輸條件，加快大型交通樞紐建設和大力提高交通現代化水平。

　　王金祥在“２００６中國交通發展論壇”上説，綜合交通運輸大通道，是綜合交通運輸網絡的主骨架，也是區位偏遠的西部地區的交通大動脈，有利於加強西部地區與東中部地區之間聯絡，促進西部地區進一步擴大對外開放，加快西部地區經濟社會發展。

　　“十一五”期間，將重點抓好內蒙古包頭至廣東廣州（湛江）、內蒙古臨河至廣西防城港、甘肅蘭州至重慶（南寧）、天津至新疆吐爾尕特、青島至銀川、新歐亞大陸橋、沿長江黃金水道、上海至瑞麗等運輸通道的建設。同時，加快連接中亞和東南亞的國際運輸通道建設。

　　王金祥説，“十一五”期間，西部地區應結合重點地帶和重點城市的發展，抓好重慶、成都、昆明、貴陽、南寧、西安、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特、西寧、拉薩等全國性綜合交通樞紐建設，同時做好包頭、柳州、寶雞、防城港、桂林等區域性交通樞紐建設，統籌線路、場站、港口、機場以及信息傳輸等設施的有效銜接。

　　他表示，“十一五”期間，將加快推進“油路到鄉”和“公路到村”建設工程，提高公路覆蓋面和通達深度，使有條件通公路的鄉鎮、行政村，特別是老、少、邊、窮地區有條件通公路的鄉鎮、行政村實現通公路和通機動車。（完）

西部大開發6年多新開工70項重大工程

　　新華社北京９月２７日電（記者　劉詩平）國家發展和改革委員會副主任、國務院西部開發辦公室副主任王金祥２７日透露，西部大開發戰略實施６年多以來，累計新開工７０項重大工程，投資總規模約１萬億元。其中，青藏鐵路、西氣東輸、交通幹線等西部大開發標誌性重大項目已建成投入使用。

　　王金祥在北京舉行的“２００６中國交通發展論壇”上説，西部大開發以來的幾年，是西部地區經濟增長最快、城鄉面貌變化最大、發展效益最好的時期。其中，成效最明顯、百姓得到實惠最多的，是西部地區的交通建設。

　　他説，交通建設成效明顯的主要表現：一是交通建設規模不斷擴大。到２００５年底，西部地區新增公路里程２２萬多公里，建成鐵路新線３３００多公里，鐵路營業里程近３萬公里，內河航道、港口條件進一步改善，新建、改擴建幹線和支線機場４０個；西氣東輸等一批輸油氣管道建成投産。

　　二是技術裝備水平快速提升。國道主幹線、西部開發８條省際公路幹線建設的全面推進，使西部地區高速公路里程突破１萬公里，二級以上公路的比重進一步提高。內河航道渠化和港口建設，促進了內河航運作用的發揮。鐵路復線和電氣化建設，提高了西部地區鐵路的復線率、電氣化率，鐵路運行速度明顯提高。

　　三是農村交通條件得到改善。２０００年至２００５年間解決了７１０個鄉鎮和２５０００多個建制村的公路通達問題。到２００５年底，西部地區實現９９．７％的鄉鎮和８９．５％的建制村通公路，分別比１９９９年提高了４．１個百分點和１０．９個百分點。西部地區鄉鎮、建制村客運班車通達率分別達９３．８％和７３．５％。

　　四是綜合運輸能力明顯增強。絲綢之路通道、西南出海通道、進藏運輸通道等重要運輸通道和煤炭運輸、油氣運輸、旅客運輸等重要運輸系統的運輸能力和運輸質量明顯提高。（完）