新華社瀋陽１０月１０日電（記者 王春雨　楊成軍　褚曉亮）據英國克拉克松研究公司發表的最新統計數據顯示，截止到今年６月底，大連船舶重工集團有限公司手持船舶訂單２８４萬修正總噸（ＣＧＴ），躍升至全球第五位。這是我國造船企業手持訂單首次進入全球前五名，成為今年上半年國際造船市場的新亮點。

    在東北老工業基地振興過程中，東北地區製造行業注重提高産品附加值，加強科技自主創新，用優質産品贏得了國內外的大量訂單，使一些曾經瀕臨困境的企業重新煥發生機。

    記者從遼寧省國防科工辦了解到，２００５年，遼寧省船舶行業總産值、造船産值、産品銷售收入和利潤總額等主要經濟指標均創歷史最高水平。全年完成造船總量２８８萬載重噸，增長４２．５５％，佔全國市場的近１／４，實現利潤５億元。今年年初，由國防科工委等十幾個部門評選的“中國十大名船”中，遼寧省有４艘艦船入選，成為入選數量最多的省份。

    吉林省長春市軌道客車股份有限公司被稱為中國城市軌道客車的搖籃。長客堅持通過自主創新確立競爭優勢，目前已經具備了自主研發鋁合金、不銹鋼、單軌、磁懸浮等高檔城軌車和年産６００輛的製造能力。憑藉著技術的全面創新和價格低廉的優勢，長客的訂單量逐年大幅增長。２００５年，長客拿到了德黑蘭地鐵１１９輛車的訂單和１４５輛後續車的合同，還向伊朗輸出了成熟的地鐵製造技術。

    記者從哈爾濱電機廠有限責任公司了解到，２００５年，哈爾濱電機廠産品産量是２００１年的８．９倍，公司利潤總額是２００１年的１７．９倍，職工人均收入是２００１年的２倍。而在２０世紀末期，哈電機公司的年訂貨量曾一度滑入“谷底”。

    同樣的企業，為何能在短短幾年間取得飛速發展。遼寧省國防科工辦主任上官煒星認為，加快高附加值産品研發和自主創新步伐，在創造品牌和提高盈利率等方面努力實現突破是東北製造業企業不斷增持訂單，擴大國際市場份額的主要推動力。

    哈爾濱電機廠有限責任公司有關負責人告訴記者，東北振興戰略實施以後，哈電機公司組建了信息管理中心，可與世界上１６個國家的大公司進行網上技術交流和産品設計，大大縮短了産品研發週期，實現了快速反應。２００５年，哈爾濱電機廠有限責任公司研製的構皮灘水輪機轉輪模型成果，日前在瑞士洛桑的獨立試驗臺完成了試驗，其最高效率達到９５．１７％，加權平均效率為９３．２５％，標誌著公司在高效率水輪機轉輪的科研開發和市場競爭方面達到了世界領先水平。

    哈爾濱電機廠有限責任公司董事長吳偉章説，哈電成功源於自主創新，早在上世紀７０年代末，公司就走出國門，與外國企業搞聯合投標。對於東北老工業基地的諸多製造企業來説，堅持自主創新，切實把科技作為核心競爭能力，才是推動企業長遠發展的動力。（完）