新華社珠海１０月３０日電（記者李四清）預期我國“十一五”期間航空運輸年均增長保持在１４％左右。這是中國民用航空總局副局長高宏峰３０日上午在珠海舉行的２００６中國國際航空航天高峰論壇上透露的信息。

    高宏峰在發言中説，預期２０１０年航空運輸總週轉量達到５００億噸公里，年均增長１４％；旅客運輸量達到２．７億人次，年均增長１４．５％；貨郵運輸量達到５７０萬噸，年均增長１３％。通用航空作業飛行達到１４萬小時以上，年均增長１０％以上。

    高宏峰説，“十一五”期間，中國民航將堅持樞紐輪輻式和城市對航線相結合，支持航空樞紐建設，完善航空運輸網絡。提高國內幹線運輸能力，擴大省會城市和重要開放、旅遊城市之間的互連互通，加強中、東、西部地區的航空聯絡，增加航班密度，強化大型航空樞紐之間的客貨運輸通道。

    在加快發展支線航空運輸方面，將實施分類指導，放寬支線航空運輸市場準入，加強支線機場建設。鼓勵幹線與支線聯運，大型機場帶動小型機場發展。在航班時刻緊張的機場，合理安排支線航班時刻。利用通用航空運力資源，開展支線運輸。

    在發展國際航空運輸方面，將實現國家航權資源最優配置和利用。加強北京、上海、廣州三大城市國際樞紐機場建設，逐步開放業務權市場準入，構建具有國際競爭能力的國內國際航線網絡。優化國際航線佈局，實現與中南美、非洲和中東國家的通航，與歐洲、北美及亞太地區主要航空運輸市場國家之間的航線和航班持續增加，西部、東北部國際航線和航班數量明顯增加，中部開闢具有一定數量的國際航線和航班。支持國內航空運輸企業通過加入航空聯盟和實行代碼共享等方式，擴大市場份額，提高國際競爭能力。

    在發展航空貨郵運輸和通用航空方面，將鼓勵外資和民營資本發展航空貨運，支持發展全貨運航空公司。引導建設貨運樞紐，積極推進北京、上海、廣州和天津、深圳等航空貨運樞紐建設。

    高宏峰説，“十一五”期間，中國民航將鼓勵增加大座級、大噸位飛機，以適應發展國際航空運輸和緩解飛行員短缺、空域緊張狀況的需要。鼓勵增加支線和貨運飛機，以滿足支線航空和航空貨運發展需求。按照東部提升、中部加強、西部加密的方針，構建佈局合理、規模適當、功能完備、協調發展的機場體系。預計到２０１０年，全國民用運輸機場達到１９０個左右，比２００５年凈增約５０個。