新華社北京１２月２６日電（記者劉錚）國家發展和改革委員會２６日對外公佈了汽車工業結構調整的通知，指出汽車産能過剩苗頭已經顯現，並有可能加劇。為此，將控制新建整車項目，適當提高投資準入條件。

    通知明確規定，現有汽車整車生産企業異地建設分廠，除滿足産業政策要求外，上一年汽車銷售量必須達到批准産能的８０％以上；原建産能未經國家批准或備案的，上一年汽車銷售量應不低於：轎車１０萬輛，運動型多用途乘用車（ＳＵＶ）５萬輛，多用途乘用車（ＭＰＶ）５萬輛等。

    發展改革委明確要求，中外合資汽車生産企業應當按照合資各方簽署的、並經有關部門審查同意的合資經營合同等文件，開展相應的活動。未能實現合同內容要求的應抓緊進行完善。未能完善的，應暫停建設分廠並暫停進行新産品公告申請。

    “對有關部門和地方政府違反國家汽車産業政策和有關宏觀調控文件，繼續支持不符合準入條件的汽車項目建設的，要追究有關負責人的責任。造成經濟損失的，要從嚴查處。”發展改革委有關負責人強調。

    “十五”以來，我國汽車工業發展跨越了年産量３００萬輛、４００萬輛和５００萬輛的規模，２００５年産銷突破５７０萬輛，成為世界上主要汽車生産和消費大國。

    “結構性過剩是當前汽車工業産能過剩的基本特點，也是當前汽車工業發展存在的主要問題。”這位負責人説。

    來自發展改革委工業司的數據顯示，截至２００５年７月１日，我國汽車工業已形成整車生産能力約８００萬輛，在建産能約２２０萬輛，今明兩年陸續建成後，整車總産能將突破１０００萬輛。２００５年全行業産能利用率僅７１．５％。而從市場需求看，今後幾年，消費需求增長將會保持相對穩定。

    發展改革委工業司認為，按照主要汽車生産企業的投資計劃，２０１０年全國汽車規劃産能將大大超過預期市場需求，必須加以引導。