新華社北京2月15日電（蔣琳琳）家在遼寧丹東的戴先生15日踏上了回家的旅程，他説，受公司放假時間所限，只好選擇臘月二十八回家。

    與戴先生同樣選擇春運高峰期出行的還有在京做生意的王先生。用王先生的話説，節前是黃金季節，誰願意放棄這賺錢的大好時間早走，但家有老人，除夕夜還是要在家過，沒辦法。

    戴先生和王先生的想法在高峰期出行的旅客中具有很強的代表性。

    由於旅客都有趕在年根上回家團圓的心理，因此，節前3天左右形成春運出行高峰，今年依然如此。北京鐵路局客流情況統計也充分證明了這一點。

    據北京鐵路局統計，15日，北京地區開行臨客65列，上車人數達31.5萬人，同比增加3000人，達到節前最高峰。去往瀋陽、通遼、丹東、哈爾濱以及成都、重慶、武昌等方向的圖定客車客流比較大。

    北京鐵路局客運部門負責人説，儘管今年兩節相距較遠，拉長了旅客出行時間段，給鐵路及時安排運力，確保春運安全順暢創造了條件，但由於放假時間所限和節前消費旺季等多種原因，旅客出於既想兼顧工作、又想除夕夜與家人團聚的心理，明知是出行高峰也只能想方設法購票返鄉。特別是從旅客層次上分析，此時返鄉的中長途探親客流相對於學生流和民工流，具有一定的經濟基礎，對票價因素的考慮並不明顯，而對旅行環境相對重視，因此造成圖定列車硬臥車票相對比較緊張。

    這位負責人分析説，在節前2至3天出現高峰，主要是中遠程和近程探親流相互疊加的原因，預計16日北京鐵路客流還將維持在31萬人左右的高水平。

    為確保旅客順利出行，北京鐵路局加強了旅客進站、候車、檢票等環節的客運組織工作，在候車室、進站大廳等關鍵崗位都增派了客運人員和值班幹部，疏導旅客有序進站候車。

    據統計，春運前13天（2月3日至15日），北京地區共加開臨客659列，累計發送旅客306萬人。