2月22日至27日，武漢鐵路局春運旅客發送人曲線圖上的紅箭頭直線上躥，連日直逼40萬大關，達到了日常的4倍！日均發送人比去年高峰期增加5萬至7萬人。

    面對客流，武漢鐵路局提出打造“和諧春運”的理念，科學調配運力，大力改善購票、候車和乘降條件；10萬幹部職工“人不解甲，馬不卸鞍”，全力以赴戰春運，確保了春運的安全平穩和旅客的順利出行。

    增加運能 確保旅客“走得了”

    武漢是我國鐵路節後春運的重點地區之一。目前武漢鐵路局開行直通臨客139對，佔節後全路開行臨客的46.6%。開行圖定列車131對，比去年增加2對。今年春運是武漢鐵路局歷史上開行客車最多、運輸能力最強、運力配置最優、客車檔次最高的一年。由於節後客流暴漲，計劃中開行的臨客難以滿足需求，武鐵立即向鐵道部反映，請求增援。正月初，鐵道部從瀋陽等鐵路局緊急徵調8組車底支援武漢，武漢鐵路局內部挖潛增加了兩組車底，加開武昌—廣州、漢口—昆明、襄樊—廣州、蘄春—北京西、武昌—溫州等地臨客。同時，他們“停短保長”，2月25日停開漢口—宜昌N391/2次列車，用於開行襄樊—上海臨客，緩解襄樊地區運能緊張局面。

    提前售票 確保學生民工買到票

    由於今年春節晚，各高校放假相對較早。學生票預售期提前到了30天，比一般旅客早20天；所有座位票也首次投放到網上，供學生優先購買。武漢鐵路局每日發售的車票中，7成以上被學生買走。寒假期間該局有83萬學生買到回家的火車票，比去年同期增加15萬人。

    對學生來説，最大的喜訊是今年可以購買返程的車票了。由於今年春季開學時間較早，探親流、民工流、學生流疊加，返程票十分緊張。按照鐵道部統一部署，武鐵推出服務新舉措，每天投放5000張返程票，使學生在回家前就可以買到38個城市返回武漢的火車票。

    這一期間，武漢鐵路局還按照中華全國總工會、鐵道部、交通部《關於聯合開展農民工平安返鄉行動的通知》精神，開展“農民工平安回鄉返崗”活動，推出兩項新舉措方便農民工。一是首次在武昌、漢口等9個大站開設20個農民工火車票專售窗口，二是首次出售20張以上農民工團體票，並在票額上對農民工傾斜。春運開始前，武漢鐵路局派出人員，深入農民工就業集中的企業和主要輸出地，了解農民工春節前返鄉和春節後回城流量流向，準確掌握農民工客流信息，制訂了相應的運力調配方案和緊急情況疏運方案。

    春運期間，各大火車站組織了31支售票小分隊到農民工務工集中地和輸出地上門售票。武昌等大站組織志願者在出站口向返鄉的農民工免費發放返程購票信息單、農民工團體票預售信息單、春運旅行常識等。

    狠抓細節 確保春運“走得好”

    武漢鐵路局局長余卓民、局黨委書記張友松提出，要讓旅客在出行的每一個環節中感受到和諧。

    武漢鐵路局把讓旅客方便、快捷地買到車票作為打造和諧春運的第一道關口。今年，全局各大站和代售點開設了742個售票窗口，比去年增加37個；同時實行聯網售票，做到一窗有票，窗窗有票，旅客可以就近買到各個方向的車票。武昌站將售票窗口開到60個，比去年春運增加了18個，漢口站開通40個售票窗口。武昌、漢口、信陽、襄樊、宜昌等站售票窗口高峰期旅客購票排隊做到了不超過20人，漯河、駐馬店、孝感、咸寧、鄂州、陽新站旅客購票排隊做到了不超過1小時。

    武鐵提出，今年春運要讓旅客全部在候車室和臨時搭建的候車棚裏候車，避免風吹雨淋之苦。為此，該局以旅客高峰流量為依據，在候車能力不足的車站搭建了36個風雨棚，面積達2.5萬平方米，確保旅客在開車前2小時內能夠全部在候車室和臨時搭建的候車棚裏候車，並相應設置老弱病殘專座，提供茶水。(記者 鄭明橋 通訊員 萬 曉 郭金富)