新華社宜昌5月10日電（記者江時強 李志暉）三峽船閘恢復雙線通航後，過閘客船頻繁晚點，大大降低了三峽船閘運行效率。長江三峽通航管理局10日向沿江航運企業發出通報，對客船過閘實施嚴管。

    三峽雙線五級船閘經過228天的完建施工後，5月1日恢復雙線通航，5月3日零時開始允許客船直接通過。

    三峽通航局通航指揮中心主任施惠麗介紹説：“5月3日至7日過閘客船統計數據表明，船閘共接到過閘申報計劃156艘次，實際到閘145艘次，取消計劃11艘次，另有55艘次客船晚點。其中下行晚點38艘次，平均晚點71分鐘，最長340分鐘，最少40分鐘；上行客船晚點17艘次，平均晚點45分鐘，最長90分鐘，最少30分鐘。”

    她説，客船未按計劃到閘通過三峽大壩，直接造成了“閘等船”局面，由此導致三峽船閘調整16個閘次，平均每天調整3個多閘次，客船過閘計劃實現率僅為82%，準點率僅57.7%。這直接降低了船閘運行效率，浪費了本來就緊張的船閘運能資源。

    三峽通航局決定，自10日起加強三峽船閘運行調度，嚴格管理客船過閘計劃申報。一是每天10時30分前，客船填寫《過閘申報單》，通過GPS系統或傳真方式，申報當日18時至次日18時的過閘計劃；每天15時30分，三峽通航局在其網站上公佈客船過閘批准計劃；三是要求過閘客船準點抵達指定水域錨泊待閘；四是上行晚點的客船，在抵達指定待閘水域後當前閘次後的第3個閘次予以安排，下行晚點客船提前4小時與通航指揮中心聯絡，在抵達指定待閘錨地後當前閘次後的第2至3個閘次予以安排。

    三峽通航局副局長計玉健要求：“所有客船要增強自律意識和社會責任感，自覺遵守三峽通航的有關規定。對過閘客船的準點率每月進行社會公示，情節嚴重者將上黑名單，非常嚴重者將採取更嚴厲的措施。”

    據悉，每天通過三峽船閘的客船在35艘次左右，旅客約為5000人次，其中有大量外賓。 

    三峽船舶結束大規模應急減載　3000噸級船隊暢通長江中游

    新華社武漢５月１０日電（望作信 黃環）三峽出川船舶８日開始結束大規模應急減載，駐守在宜昌港半年多的１２艘減載工程船基本撤離。此舉意味著３０００噸級出川船隊從此可不需減載直接通過長江中游，長江幹線將迎來一個運輸黃金期。

    長江海事局宜昌港區海事處龔年偉處長説，５月１日，長江航道部門正式實施《提高長江幹線重慶至蕪湖段航道維護尺度方案》後，５月份宜昌至城陵磯長江中游維護水深達到３．８米。同時，三峽船閘５月１日恢復雙線運行後，壩下滯留船舶已結束等待，全部進入正常過閘排隊狀態，可滿足３０００噸級出川船隊過閘後直接通過長江中游需求。

    據介紹，２００６年９月１５日，三峽船閘開始完建施工，單線運行，船舶通過能力下降一半左右。為解決大馬力、大噸位出川船舶出閘後安全通過長江中游淺區困難，長江海事、航道、公安及宜昌市航管部門聯合成立宜昌應急減載基地，並在宜昌港派駐１２艘浮吊減載工程船，為船舶提供電煤轉載服務。截至４月３０日，宜昌應急減載基地共實施船舶減載４０００多艘次，順利轉運電煤４００多萬噸，創造經濟效益２０多億元。

    龔年偉提醒，結束大規模應急減載後，出川重載船舶吃水超過３．８米時，還應在宜昌港自覺申報減載，不得盲目超吃水通過長江中游，防止發生險情。

三峽右岸電站將投産 輸電系統進入調試

    新華社宜昌５月１０日電（記者江時強 李志暉）記者從國家電網公司獲悉，三峽右岸電站首臺機組將於５月下旬並網發電，為之配套的５００千伏輸電系統已進入調試階段。

    國家電網公司建設運行部工程處副處長王祖力介紹説，三峽右岸電站電力外送建設了７回線路，其中右岸至宜都的３回線路已經開始運行，２回至荊州的線路將於５月下旬進行調試，２回至宋家壩換流站的線路將於今年１１月改線之後投運。

    王祖力説：“為保證三峽電力送得出、落得下、用得上，國家電網公司承擔了三峽輸變電工程建設。自２００２年開工建設至今年４月，國家電網公司已竣工投産輸電線路４６２０公里，滿足了三峽電力外送需要。”

    三峽右岸電站１２臺單機容量為７０萬千瓦的發電機組去年開始安裝，計劃今年投産４臺機組，電力主要送往華東、廣東等地區。記者從中國三峽總公司了解到，右岸電站２２號機組已率先安裝完畢，進入了調試階段，預計５月下旬這臺機組將並網發電，這標誌著三峽右岸電站開始投入運行。

    三峽輸變電工程是三峽工程組成部分，與世界上最大的水電站三峽電站配套建設，也是全國聯網的核心工程。三峽電站擁有２６臺７０萬千瓦巨型機組，由左岸、右岸電站分期建成投産。左岸電站１４臺機組已于２００５年９月１６日全部投産並網運行。右岸電站１２臺機組今年開始陸續投産，２００８年全部投産運行。

    全通透高速遊船在三峽試水成功

    新華社重慶５月１０日電（記者 郭立）近日，耗資２０００多萬元，世界首創的全通透高速遊船“龍舟旅遊號”遊艇在萬州下線，並在長江三峽旅遊線成功試水。

    記者從重慶市萬州區了解到，目前，三峽遊使用的均是賓館式遊船，從萬州到宜昌要花兩三天時間。從今年夏天起，長江三峽將增加新的旅遊模式：萬州至宜昌原來要兩天半的遊程將縮短為一天。高速水翼遊船投入使用後，遊客花上不到１０小時，即可遍覽三峽萬州到宜昌段（約３００公里）的１０多個主要景點，這也將開創萬（萬州）宜（宜昌）庫區“一船當日全景遊”和“三峽全景自助遊”兩種全新旅遊模式，實現“白日觀景在船，夜晚休閒在岸”的全新理念。

    同時，這種快速遊船還能給遊客提供“宜－奉－宜一船當日環線遊”及“奉－宜－奉一船當日環線遊”，與今後開通的萬宜高速公路互補，形成多種旅遊方式，徹底改變“費時旅遊”的狀態。