新華社重慶５月１１日電（記者李建華 王金濤）記者１１日從重慶市交委召開的新聞發佈會上獲悉，重慶市將進一步加快長江上遊航運中心的建設，到２０１０年，基本建成長江上遊航運中心。

    近日，重慶市政府出臺了《關於充分發揮長江黃金水道作用，進一步加快建設長江上遊航運中心的決定》。該《決定》提出，２０１０年前，全市港口貨物吞吐能力達到１．２５億噸、集裝箱１６０萬箱、汽車滾裝１４０萬輛，船舶運力達到５００萬載重噸，貨運量達到１億噸，各項主要指標實現在“十一五”基礎上翻一番的目標，基本建成長江上遊航運中心。

    據重慶市交委副主任何昇平介紹，“十一五”期間，重慶市將投資約１９８億元用於航道治理，計劃改善航道里程約１７６０公里。改善長江及嘉陵江、烏江“一幹兩支”幹線、支流航道，使高等級航道達２８％，利用三峽工程蓄水大力開發大寧河、小江等支流航道，初步建成干支暢通的航道體系。

    另外，“十一五”期間，重慶市還將投資６９．９億元用於港口建設。重慶市將集中力量建設主城、萬州、涪陵３個樞紐和江津、永川、合川、奉節、武隆５個重點港區碼頭，加快推進集裝箱、汽車滾裝、大宗散貨、危化品等專業化運輸基礎設施和主要景區旅遊客運碼頭的建設。計劃啟動建設項目３５個，新增或改建貨運泊位１０２個，新增貨運通過能力約６０００萬噸，將重慶港建成功能齊全的港口群。

    重慶市副市長余遠牧表示，重慶市政府將出臺一系列的優惠政策。如制定集裝箱、載貨滾裝汽車通過高速公路的優惠通行辦法，以吸納雲、貴、川等西部地區更多物資通過重慶市水運。在稅收方面，積極推進建立保稅港區和臨港物流園區，國外貨物入港保稅，國內貨物入港還稅，港內加工産品、港內貨物自由流通不收增值稅，以吸引周邊外資物資轉口物流進一步通過重慶港聚集。

    另外，重慶市還將提高重慶港口效率，逐年降低集裝箱碼頭裝卸作業費。在水運基礎設施建設用地方面，給予土地儲備政策和相關優惠。

    長江上遊建設水上免費“高速路”

    新華社成都５月１１日電（記者舒適 肖林）“半年走一回，十船九打爛”，長江重要支流嘉陵江上的這句舊民謠即將成為歷史，投資２４０億元的嘉陵江全江渠化工程將極大提高這條江的通航能力，在長江上遊形成一條可通航千噸級船隊的水上免費高速通道。

    據了解，嘉陵江渠化工程將在四川廣元至重慶間建設１６級航電樞紐，總投資達２４０億元，其中四川境內１３級、總裝機２２６萬千瓦。嘉陵江幹流全長７３９公里，水電資源蘊藏量十分豐富，作為我國第一個全江渠化工程，原計劃于２０２０年完工，目前施工進度大大提前，預計除亭子口航電樞紐外，四川境內所有工程將在２０１０年內完工。

    四川省儀隴縣境內新政航電樞紐負責人羅宗全介紹説：“航電樞紐的建設大大提高了嘉陵江的通航能力，整個嘉陵江完全渠化後可以全江通行千噸級船隊，形成水上高速通道。恢復嘉陵江的航運，使流域地區的貨物運輸，特別是大件貨物的運輸更加便利和經濟。而且由於是航電同時開發，我們完全可以依靠電站運營盈利，所以船舶通行將是完全免費的。”