新華社上海６月１日電（記者 李榮）上海的“公交優先”戰略開始向郊區最基層的行政村延伸，以期形成軌道交通和常規公交在城、鎮、村之間緊密相連的城鄉一體化公交體系。

    記者近日從滬郊松江區了解到，這個區內的九亭鎮已成為上海全市首個實現“村村通公交”的郊區鎮。整個松江區總共有１３２個行政村，其中已有６５個村直通公交車，村級公交通達率近５０％。絕大部分鎮都設有公交的首末站。

    據悉，上海已初步形成了城鄉一體化公交體系的建設規劃。大運量快速交通的主要載體城市軌道交通網正在向郊區延伸。計劃年內開通的軌道交通９號線在松江的九亭、泗涇等鄉鎮設有多個站點，軌道交通與城鎮鄉村常規公交的接駁換乘將形成網絡。

    松江區發改委人士説，到２０１０年，松江城市化地區公交車平均運營速度將達每小時２０公里以上，準點率在９０％以上。而鎮域公交的目標是村裏居民通過一次乘車到達所在中心鎮；鎮居民一次乘車進入軌道交通；軌道交通沿線各鎮的行政村居民一次乘車進入軌道交通。

    滬郊各地正在加強公交樞紐站、站點停車場和農村道路的規劃與建設。松江區提出中心鎮達到“一鎮一樞紐”，行政村達到“一村一站”，通過縮短乘客候車耗時，延長營運時間，增強公交吸引力等措施，促進城鄉公交的暢通。