九江大橋事故肇事船隻船長等６人涉嫌重大責任事故犯罪被刑拘
新華社廣州６月１７日電（記者 黃玫）廣東九江大橋事故肇事船隻船長等６人，因涉嫌重大責任事故犯罪，目前已被廣東海事公安局刑事拘留。這是記者１７日從廣東海事局獲悉的。
現已初步查明，佛山籍 “南桂機０３５”船長石桂德、值班水手黃玉有等６人涉嫌重大責任事故犯罪。根據有關法律法規，廣東海事公安局已依法對上述６人予以刑事拘留，並組織警力繼續進行深入調查，依法追究其法律責任。
１５日５時許，３２５國道廣東佛山九江大橋發生一起運沙船撞擊橋墩事件，造成大橋南岸２００米橋面坍塌，有４輛汽車墜入江中，７名司乘人員以及２名橋面巡橋工人失蹤。廣東省政府曾通報，據初步分析九江大橋坍塌事故是運沙船違規操作，駛入非主航道撞上橋墩所致。
九江大橋坍塌事故一墜江汽車為套牌車 該車失蹤人員身份暫難以確定
新華社廣州６月１７日電（記者 陳先鋒）在九江大橋坍塌事故中，初步認定有４輛汽車墜落江中，其中３輛汽車車主的身份已被確定，另外一輛墜江汽車為套牌車，導致目前該車司乘人員身份暫難以確定。
據了解，這４輛墜江汽車分別是：一輛江門市車牌號的小貨車（粵ＪＹ２４５９）、一輛廣州市車牌號的小汽車（粵ＡＫＭ９８３）、一輛江門市車牌號的郵政車（粵Ｊ１７１７５）、一輛深圳市車牌號的大貨車（粵Ｂ７２４２０）。
經查詢，廣州市車牌號的小汽車（粵ＡＫＭ９８３）的車主叫唐春林，登記地址是廣州市橫枝崗路７８號，即廣州醫學院附屬腫瘤醫院。但廣州醫學院附屬腫瘤醫院的唐春林醫生卻表示，他的車牌的確是粵ＡＫＭ９８３，各種票據均齊全，也是通過正規渠道給車輛上牌，但最近他就沒有駕車出過廣州，更沒有到過九江大橋。
據交警部門介紹，出事車輛為淺灰色，這和唐春林的香檳銀色現代車完全不同。由此判斷，事發現場的小汽車是套牌車，車主的真正身份需要進一步查實才能明確。
據了解，目前其他３輛汽車車主的身份已經陸續被確定。
九江大橋事故失蹤者家屬確認親人身份 做好心理準備等待親人消息
新華社廣州６月１７日電（記者 賴少芬）廣東九江大橋坍塌事故失蹤人員已初步確認，事故發生後，陸續有家屬趕到九江鎮確認親人身份。目前，一些家屬正在九江鎮等待消息。他們表示，雖然希望渺茫，但希望有關部門儘快進行打撈，讓他們知道確切結果。
１５日發生在廣東南海的九江大橋坍塌事故導致４輛汽車墜入江中，７名司乘人員以及２名橋面巡橋工人失蹤。事故發生後，部分失蹤者的家屬趕到現場尋找親人。目前，大部分失蹤者家屬都已經對親人身份進行了確認。
失蹤者宋樹蓮的妹夫余先生１６日陪妻子從海南趕到了九江鎮。余先生告訴記者，宋樹蓮是湖北赤壁人，是自己妻子的三哥，他們兄弟姐妹共有六人。１７日上午，又有一些兄弟姐妹從湖北老家趕到九江，總共來了大約十個人。
今年４６歲的宋樹蓮與２１歲的兒子宋銳是深圳一家物流公司的駕駛員，６月１５日淩晨，父子兩人駕駛貨櫃車從深圳鹽田港出發，準備前往陽江一工廠裝集裝箱。通常情況下，他們應該在９時左右就到達工廠，但是直到１０時他們還未到達，公司給他們打電話，卻發現手機均已關機。
得知九江大橋坍塌的消息後，宋樹蓮父子所在的公司馬上派出工作人員趕到九江收費站，看到收費站錄像中宋樹蓮父子的繳費時間是５時７分，而大橋坍塌的時間是５時１０分左右。“從收費站到斷橋處大約是６００米的距離，需要走兩三分鐘。”余先生説，家人從收費站的錄像中依稀看到，當時駕車的是宋銳，而宋樹蓮在后座上睡覺。
“江水很急，事發時又是淩晨，他們都比較疲倦，從這麼高的橋上掉下去，生還的機會應該不大。”余先生説，他已經告訴家人要做好心理準備，希望有關部門儘快打撈，讓家人知道結果，可以儘快處理後事。
失蹤者吳偉雄的妻子麥女士也趕到了九江尋找親人，她説，吳偉雄與哥哥吳偉林在江門一農貿市場做蔬菜生意。事發時，兩兄弟在九江完成採購後，正往鶴山運輸蔬菜。得知兩兄弟可能墜橋後，家裏親戚朋友幾十個人沿江岸往下游尋找，也一直撥打他們的手機，但不是關機就是無法接通。麥女士表示，雖然希望渺茫，但無論親人生或死，希望能儘快有一個確切結果。
專家建議自查橋梁抗撞能力加強風險評估
新華社廣州６月１７日電（記者黃玫 鄭天虹）廣東九江大橋６月１５日發生船撞橋梁事故，據初步分析是運沙船違規操作，駛入非主航道撞上橋墩導致橋面坍塌。專家建議，珠三角公路橋梁眾多，要吸取事故教訓，儘快自查各大橋梁抗撞能力大小，加強風險評估，以避免悲劇的再度發生。
事故引起社會各界對於橋梁抗撞能力的高度關注。廣州市規劃設計院高級工程師馮俊偉説，多個綜合因素造成了事故的發生，其中橋梁缺乏足夠強大的抗撞能力應該引起有關部門的關注。
華南理工大學交通學院葉教授認為，橋梁防撞設計主要針對主航道上的主橋墩，其他部分的橋墩抗撞能力相對較差。當前是汛期，西江裏“水漲船高”，運沙船撞上了橋梁設防薄弱部分，也可能是事故原因之一。
廣東公路橋梁眾多，專家建議加強橋梁風險評估，進一步完善防撞設計。馮俊偉説，在洪水期間，船停泊不牢被沖走或大樹隨水漂流，都可能會衝撞橋梁。因此，要全面考慮可能發生的意外情況，完善橋梁的防撞設計。在橋墩的上遊或下游加上鋼筋混凝土的防撞柱，在事故發生時可以將船的撞擊力減少到１／１０或１／２０，防撞柱的建造成本不高，但防撞效果好。
葉教授表示，按照我國的橋梁設計規範，橋梁要做防撞處理，但具體標準並不統一。建議有關部門加強風險防範意識，建立橋梁健康監測系統。一旦發生地震、撞船等突發事件，橋梁能夠馬上發出預警信號，以減少傷亡的發生。
6月15日，橋面垮塌的九江大橋。當日5時許，325國道廣東佛山九江大橋發生一起運沙船撞擊橋墩事件。九江大橋橋墩當場被撞斷，橋面隨之垮塌，長度大約有140米，交通中斷。船上10名船員目前已全部被救起，其中2名船員受傷。新華社記者 周文傑 攝
九江大橋坍塌事故初步認定4輛汽車墜江、9人失蹤
這４輛墜江汽車分別是：一輛江門市車牌號的小貨車（粵ＪＹ２４５９）、一輛廣州市車牌號的小汽車（粵ＡＫＭ９８３）、一輛江門市車牌號的郵政車（粵Ｊ１７１７５）、一輛深圳市車牌號的大貨車（粵Ｂ７２４２０）。
交通部全力處置九江大橋坍塌事故 啟用戰備渡口
交通部副部長徐祖遠率領的交通部工作組已于傍晚抵達現場，指導交通部門開展應急處置和事故調查工作。目前，正在對事故現場進行水下掃測，核實是否有車輛和行人落水。多艘海事巡邏船在現場進行秩序維持和搜救。
佛山九江大橋被撞斷 交通部派出調查組趕赴現場
新華社北京６月１５日電（記者 林紅梅）６月１５日淩晨，一艘貨輪觸碰廣東西江下游九江大橋，造成九江大橋橋面坍塌。交通部目前已派出調查組趕赴現場，調查處理事故。
交通部部長李盛霖在交通部搜救中心總值班室向新華社記者表示，交通部調查組１５日下午將到達現場。他要求迅速查明有無車輛、人員落水，確保人命安全，並採取措施繼續維護現場安全。
６月１５日５時１５分，“南桂機”輪在廣東省西江下游觸碰九江大橋橋墩。廣東海事局立即啟動海上搜救應急預案。經全力組織協調救助，目前，船上１０人全部獲救，其中２名受傷人員已送往醫院救治。
目前，九江大橋共３個橋墩、４個橋孔，約１４０米發生坍塌。大橋發生坍塌後是否有行人及車輛落入水中，正在核實中。
西江九江大橋１９８７年建造，雙向４車道，處於３２５國道廣湛段，全長２０００米，旁邊有新建的佛開高速公路大橋。
圖為事故現場（6月15日攝）。新華社記者 周文傑 攝
廣東佛山九江大橋被撞斷 進出粵西改走佛開高速
新華社廣州６月１５日電（記者徐清揚）１５日淩晨，３２５國道廣東佛山九江大橋發生一起運沙船撞擊橋墩事件，導致九江大橋橋面部分斷裂，交通中斷。
據現場交通管理人員介紹，１５日淩晨５時１０分，一艘運沙船下行通過九江大橋時，不慎撞上橋墩，橋墩當場被撞斷，橋面隨之垮塌，長度大約有１4０米。記者在現場看到，垮塌橋面斜著墜入河中，運沙船大部分沉沒，船尾高高翹起。事發時船上有１０名船員，目前已全部被救起，其中２名船員受傷。
據當地交通部門介紹，事故發生在淩晨５時多，通過橋面的汽車較少，目前還不知道有沒有汽車墜入江中，海事部門正在江上展開搜索。
九江大橋位於西江主幹道上，１９８８年建成，連接廣東佛山市和江門市，是進出粵西地區的交通要道。事故發生後，交警部門已封鎖了九江大橋，進出粵西地區的車輛全部改走佛（山）開（平）高速公路。
在當地交通和海事部門疏導下，事故地段陸上和江上交通基本恢復正常。具體事故原因還在調查中。
廣東九江大橋坍塌搜救工作在進行 肇事船被扣留
１５日淩晨，３２５國道廣東佛山九江大橋運沙船撞擊橋墩事件發生後，廣東和交通部門全力開展搜救工作，截至目前，搜救工作仍在緊張進行，肇事船隻已被扣留。
