新華社深圳６月２１日電（記者張毅　何廣懷）香港回歸十年，香港和內地合作領域不斷擴大，兩地經濟持續健康發展。深圳口岸進出口貨物總值由１９９７年的５００億美元躍升至２００６年的２９３９．４億美元，今年將突破３０００億美元，貿易規模相當於十年前的６倍。

    深圳海關副關長李小敏２１日在新聞發佈會上説，作為內地面向香港的“窗口”，深圳口岸成為港産貨物進入內地的“橋頭堡”。從ＣＥＰＡ實施到今年５月，深圳口岸進口香港ＣＥＰＡ項下受惠貨值共３．０３億美元，稅款優惠２．４５億元人民幣，進口票數、受惠貨值均列全國各口岸之首，有力地推動了香港和內地經貿深入發展。

    《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》（ＣＥＰＡ）于２００４年１月１日開始正式實施。深圳海關推行了各項通關便利化措施，促進港産零關稅貨物快速、便捷通關，確保中央對港優惠政策得到有效落實。

    經過三年多的成功運作，ＣＥＰＡ零關稅政策已為香港業界廣泛認同與運用，加上降稅産品範圍逐年擴大，促進深圳口岸ＣＥＰＡ項下貨物總體受惠進口穩步增長。受惠商品逐步呈多元化發展趨勢。ＣＥＰＡ實施初期，受惠進口主要集中在藥品、服裝等産品上，在零關稅政策的推動下，兩地産業融合進一步加深，許多港産原料産品成為深圳生産製造業的穩定供應源。

    香港製造業在ＣＥＰＡ中獲得了實實在在的優惠，ＣＥＰＡ促進香港經濟發展效果顯著。ＣＥＰＡ的落實也進一步增強了深圳與香港兩地之間的經貿往來，兩地産業呈不斷融合趨勢。

    李小敏還介紹説，深圳作為連接香港的唯一陸路口岸，也是兩地貨物和人員往來的主渠道。除了貿易規模迅速擴大，人員來往也更加頻繁。１９９７年，深圳海關日均監管出入境人員２１萬人次，２００７年則達到了４７萬人次，佔全國每天出入境人數的５０％。１９９７年，深圳海關日均監管進出境車輛２．３萬輛次，到２００７年超過了４萬輛次。

    為了確保香港和內地之間貨暢其流、人暢其流，促進兩地經貿交流和人員往來，深圳海關以推進通關便利化為突破口，開展了系列通關作業改革，不斷優化口岸通關環境、提高口岸通關效率。

    為了保證兩地來往車輛和物流暢通無阻，深圳海關於２００３年１１月在皇崗、文錦渡和沙頭角三大公路口岸全面實施通道自動核放系統，把原來車輛通過海關通道需時２分鐘縮短為５秒鐘，驗放速度提高了近２０倍，一舉解決了公路口岸通道堵塞的問題。

    為了適應香港回歸後進出境旅客量大幅上升的需要，同時也為ＣＥＰＡ和港澳“個人遊”提供基礎條件，２００３年１月，皇崗口岸旅檢通道開始實行２４小時通關，成為全國唯一貨運、旅檢２４小時通關的陸路口岸。