新華社上海11月12日電（記者張建松）在熱鬧的鑼鼓聲和人們的殷殷祝福聲中，我國第24次南極科學考察隊12日從中國極地考察國內基地碼頭啟程，乘坐改裝一新的“雪龍”號極地科學考察船，奔赴南極，執行我國2007至2008年度科學考察和後勤保障任務。

    根據計劃，“雪龍”號科學考察船從上海出發後，第一站將到達韓國濟州島，此後將直接奔赴澳大利亞弗裏曼特爾港，停靠補給後，先到中山站卸運物資，後到長城站卸貨，再到阿根廷裝載由國內通過海運先期到達的物資，再次轉運到長城站，然後返回到中山站，再經澳大利亞，到香港加油後，預計2008年4月回到上海。全程27697海裏，計劃４次穿越西風帶。

    我國第24次南極科學考察隊由188名隊員組成，是自1984年中國首次南極考察以來人員最多的一次考察。專程來滬送行的國家海洋局副局長陳連增表示，我國第24次南極考察是第四次“國際極地年”（IPY）中國行動計劃的首航，是我國在南極內陸建第三個考察站的起步年，是我國極地考察“十五”能力建設的關鍵年，具有重要意義。

    圍繞中國南極內陸站建設選址、國際極地年中國行動計劃項目、極地考察“十五”能力建設現場實施這三大主線，完成37項科學考察和10項後勤保障工作，特別是實施中山站至內陸冰穹A地區綜合考察，將為我國南極考察向縱深發展奠定堅實的基礎。

新聞資料：我國正從極地科考大國向科考強國邁進

    我國自1984年開展南極科學考察、進入南極條約體系的短短23年中，極地科學考察研究工作已走過了四大步，目前正從極地科考大國向科考強國邁進。

    1984年至1990年，我國在南極建立了長城站和中山站，並取得了南極條約協商國地位，爭得了我國對南極事務的合法權益，在國際南極科考領域邁出了堅實的第一步。

    1991年至1995年，我國實施了“中國南極科學考察‘八五’計劃”，初步實現了由建站為主向科學考察為主的轉變。

第24次南極科考11月啟動“雪龍”號下水“熱身”

圖為大修後的“雪龍”號。早山 攝

    從10月31日起，“雪龍”號南極科考船將在長江口水域進行為期3天的試航，為即將進行的第二十四次南極科考作最後的準備。

    記者31日從設在上海的中國極地研究中心了解到，試航于10月31日到11月2日舉行，主要為正式起航測試相關設施及設備的運行情況。據介紹，中國第二十四次南極科學考察隊將於11月出發，第二次登頂冰穹A開展冰川、天文、地質、大氣和空間物理學考察，同時為南極內陸度夏科學考察站的建設進行選址與環境評估工作。在世界上首次繪製出南極冰穹A地區450平方公里範圍內的1：50000地形圖、首次在南極內陸地區進行地震觀測、在南極地區首次進行光學天文的實驗觀測等一系列具有開創意義的壯舉，都將在此次科考中完成。

測繪局：第24次南極科考極地基礎測繪再次展開

    中國第24次南極科學考察本月啟動，科考隊員將分乘雪龍號科考船及飛機，于本月中旬及下旬奔赴南極。其中，由國家測繪局派出的來自黑龍江測繪局和武漢大學的8名測繪隊員將在南極內陸冰穹A區域、長城站及周邊地區以及中山站地區開展相關基礎測繪。