新華社北京１１月１９日電（記者 鄒聲文）為了修改好道路交通安全法第７６條，全國人大常委會法制工作委員會近日召開座談會，專門聽取了部分司機的意見。機動車一方無過錯時是否應當承擔責任？機動車一方應承擔多少比例的責任？機動車交通事故責任強制保險應該如何配套？針對自己關心的問題，與會司機紛紛表達看法和意見。

    機動車一方無過錯時是否應當承擔責任？

    有司機認為，機動車一方無過錯就不應當承擔責任。法律應當平等保護當事各方，對於交通事故責任強制保險之外的損失，應當以過錯為基礎，誰的過錯誰承擔責任。道路交通安全法第７６條給人的印像是發生交通事故後由機動車一方全賠，或者賠償絕大部分。這也造成了一些人專門與機動車“碰瓷”，詐取事故賠償。

    也有司機贊成機動車一方無過錯時應當承擔１０％的責任，認為有關法規一直是這樣規定的，可以接受。

    如何確定機動車一方承擔責任的比例？

    有司機提出，對道路交通安全法第７６條應當細化，明確在各種情況下承擔責任的百分比，以避免在實際操作中出問題。也有司機提出，現實中還有責任無法認定的情況，法律對此也應當明確規定如何處理。

    還有司機表示，目前道路交通事故中機動車一方應當負全責的情況已經不多了，很多事故是由於行人、非機動車違章造成的，但在實際處理上，機動車一方的責任常常不能按照規定得到減輕。即使行人、非機動車一方被認定為負全責，其損害也往往由機動車一方賠償。

    如何進一步健全交強險制度？

    有司機表示，目前的問題不是道路交通安全法的規定不正確，而是交通事故責任強制保險制度以及社會保障制度不健全。與商業性質的第三者責任保險相比，目前的交通事故責任強制保險保費高，但是賠付額卻過低，只有幾萬元，在機動車一方無過錯的情況下甚至只有１０００多元，與往往高達數十萬元的人身傷害損失相比，根本不能解決賠償問題。有的運輸企業，一年中交通事故責任強制保險的賠付總額甚至比保費總額還低。保險範圍之外的損失無論司機還是運輸企業都難以承受。只有加大交通事故責任強制保險的賠付額才能解決問題。

    有司機提出，交通事故責任強制保險區分損失類別是不對的。分別設限，即便損失總額不超過總的限額，也不能全部獲得賠付。如有一起事故，損失總共５萬元，最後卻只賠付了２０００多元。應當明確交通事故責任強制保險理賠不區分損失類別，在總的保險限額內的損失，都應當賠付。

    也有司機表示，根據目前的交通事故責任強制保險制度，機動車之間發生交通事故，無過錯的也要賠付４００元，結果出現了這樣的怪事：在一起輕微事故中，無過錯方賠了４００元，有過錯的一方卻只賠１６０元。對於財産損失，交通事故責任強制保險的賠付應當以過錯為基礎；對於人身損害，則不應當以過錯為基礎，這樣才能保護行人和非機動車的權益。

    還有司機提出，目前交通事故強制責任保險理賠週期長，所需材料龐雜，不利於保護受害人利益。