新華社北京１２月６日電（記者崔軍強）經過兩年多時間攻關，北京市重大科技項目“滿足歐Ⅳ排放標準的清潔燃油組成與排放關係的研究”６日通過專家組驗收。從明年開始，北京將在國內率先銷售符合國Ⅳ標準的清潔燃油，為“綠色奧運”提供環境支撐。

    這項由中國汽車技術研究中心、清華大學等機構和企業聯合攻關的科研項目，通過對車用汽油、柴油主要品質參數和排放的關係展開系統研究，在國內首次制定出符合國Ⅳ排放的車用汽油、柴油地方標準。北京市質量技術監督局副局長姚娉表示，這兩項強制性標准將于明年１月１日開始實施，屆時北京市場上銷售的車用燃油將全面達到國Ⅳ排放的要求。

    課題組對１２家汽車企業的２３類汽車以及４種發動機的測試結果表明，這兩項標準完全可以滿足國IV排放的要求。中石化、中石油已具備了生産國Ⅳ標準清潔燃油的技術能力，併為明年向北京市場投放高品質清潔燃油做好了準備。

    北京市環保局副局長杜少中表示，此前北京相繼實施的國Ⅰ、國Ⅱ、國Ⅲ燃油標準均參照了歐洲的數據，但兩者仍有細微差別。即將實施的國Ⅳ標準更為嚴格，排放的限值與歐Ⅳ標準完全一致。

    北京的機動車保有量目前已達到３１０萬輛，每天還以１０００輛至１２００輛的速度增長，汽車尾氣排放給北京的環境帶來很大壓力。據了解，北京市已制定明年在國內率先實施汽車尾氣排放國Ⅳ標準的方案，待國家批准後將正式實施。屆時，北京市場銷售的燃油和汽車都必須達到國Ⅳ排放的標準。

    國Ⅳ標準清潔燃油將使北京汽車排放物減少５０％

    新華社北京１２月６日電（記者崔軍強）北京市環保局副局長杜少中６日表示，符合國Ⅳ排放要求的車用汽油、柴油地方標準明年１月１日實施後，北京汽車排放物將減少５０％。

    在出席北京市重大科技項目“滿足歐Ⅳ排放標準的清潔燃油組成與排放關係的研究”成果發佈會時，杜少中認為，新標准將使汽車排放物大幅降低。他形象地説，一輛老舊化油器汽車的排放物分別相當於５輛、７輛、１４輛執行國Ⅰ、國Ⅱ、國Ⅲ標準的汽車，國Ⅳ新標準實施後，這個數字會上升到２０輛。

    機動車尾氣排放已成為北京重要的污染源，其造成的大氣污染佔北京大氣總污染的一半以上。北京市已決定採取提升車用油品質、提高汽車尾氣排放標準等措施，以改善空氣質量。除推出國Ⅳ燃油標準外，北京市還制定了汽車尾氣排放國Ⅳ標準，待國家批准後將正式實施。

    北京市環保局提供的數據顯示，實行國Ⅲ排放標準後，北京汽車向大氣中排放的二氧化硫大大減少。按照２００５年北京汽車汽油消耗量２６０萬噸、柴油消耗量２２０萬噸測算，機動車尾氣中二氧化硫的排放量與國Ⅱ標準相比，每年可減少２４８０噸。使用國Ⅳ油品後，北京市機動車排放的二氧化硫每年可再減少１８４０噸。

    杜少中表示，此前北京相繼實施的燃油標準均參照了歐洲的數據，但兩者仍有細微差別。即將實施的國Ⅳ標準更為嚴格，排放的限值與歐Ⅳ標準完全一致。北京市部分公交車今年已提前開始使用滿足新標準的低硫柴油，取得了良好效果。