新華社北京１月２４日電(記者齊中熙)近日，全國出現罕見的大範圍雨雪天氣，尤其是南方諸省突遭幾十年未遇的大雪和冰凍災害，安徽、湖北、湖南、貴州、山西、陜西、甘肅、江蘇等許多省份高速公路基本癱瘓，民航大範圍停運，致使大量客流涌向鐵路。

    在罕見暴風雨雪考驗全國交通系統的時候，鐵路幹部職工勇挑重擔，保證了鐵路大動脈的暢通，保證了鐵路運輸的正常秩序。

    打好主動仗，迅速進入春運狀態

    為更好地承擔起鐵路部門的運輸責任，１月１８日，全國鐵路提早進入春運狀態。１９日，鐵道部向各局發佈特急通知，啟動應急預案，全面做好迎戰大到暴雪的工作。２０日鐵道部春運辦再次通告各局全力加強售票組織，做好旅客輸送工作。

    鐵道部領導分工包保，成立１０個工作組，立即分赴春運重點地區加大現場組織力度。鐵道春運辦公室２４小時對１８個重點站區客流情況進行視頻監控與分析，為決策提供參考依據。

    各鐵路局領導在分工包保的基礎上，明確每晚有一名正職在崗值班，分管運輸副局長盯住調度臺值守。

    其中，北京局領導每天到北京、北京西等重點車站現場指揮春運，局機關和站段幹部雙休日一律停休，堅守崗位。鄭州局組織１２０００名幹部職工做好除雪工作，確保幹線暢通。西安局領導以西安站為中心，以疏導西安至寶雞、西安至華山客流為重點，始終堅守一線現場指揮。蘭州局局長帶領有關部門負責人深入站區，對蘭新線、敦煌線春運工作全面檢查。

    強力挖潛，最大限度地輸送旅客

    面對滾滾人潮，增加運力是根本。為拿出最大的能力，以最快的速度疏運旅客，鐵道部緊急啟動春運梯次運力方案，向客流集中的站區緊急調集車底，同時增加東北地區動車組上線數量，儘量實行重聯運行，全力以赴增加運能。

    各鐵路局也都拿出全部的“家底”投入春運。瀋陽局針對春運支援外局車輛增加、運用客車嚴重不足的困難，大量採取車體套用，加開樞紐短途臨客的措施。在該局春運節前安排開行的２８對管內臨客中，套用車體開行的就有２４對，所佔比例達８５．７％。

    同時，各局緊緊抓住售票組織這個源頭，創新方式、增設窗口、縮短交接班時間、敞開滾動售票，最大限度地發揮車站售票主渠道作用。其中上海局實施“分散售票”的方式，分別在上海、杭州、南京、寧波、溫州等旅客相對集中的熱點地區增設售票點，減少旅客排隊購票時間。

    此外，各鐵路局都為學生、農民工留足了票額，並設立專用窗口，確保學生、民工順利返程。與此同時，全路公安機關深入開展“藍盾”行動，集中開展票源調查工作，突出重點區域，加大對倒賣車票的打擊力度，為春運創造良好的外部環境。

    以人為本，為旅客提供良好的乘降環境

    春運啟動以來，北京西站隨時做好啟用１１、１３候車室、京鐵大禮堂、地下候車區和北廣場的準備工作，並確定了更多的應急預案，以備更大客流高峰的到來。

    南昌局在福州、廈門等車站搭建起臨時候車棚、遮雨棚２．９萬平方米。鄭州局對晚點列車加強組織，並安排專門力量，為列車提供煤、水、油、食品等物資支援，確保旅客基本需求。

    太原局面對１月２０日１１６５次旅客列車（太原至宜昌）受大雪影響發生晚點、折返時間不足的情況，多方協作，使列車順利站折，把影響減少到了最小程度。

    成都局積極應對由於貴陽下大雪、公路中斷，短途客流急劇增長的突發情況，及時做好運能調整和售票組織，收到良好效果。

    青藏公司根據西格段普遍降雪的實際情況，啟動除雪應急機制，在旅客通道安放防滑墊，設立防滑警示牌，做到站內外隨降雪隨清掃，得到旅客好評。

    通過全路上下的共同努力，１月１８日到２３日，全國鐵路共發送旅客２５４８萬人，日均發送４２４．７萬人，同比增長３２％。共開行臨客１６７９列。全路客車始發、終到正點率保持在９８％以上。