新華社北京２月３日電（記者 林紅梅、劉羊旸）近期，連續多日強降雪天氣，給交通運輸帶來嚴重影響。各地海事部門有針對性地採取多項措施力保水上電煤運輸安全、暢通。目前，沿海主要電煤裝運、接卸點及煤運船舶運行秩序井然，在保證安全的前提下，運力得到保障，運營效率大幅提高。

    對電煤船舶實行優先原則

    各地海事部門出臺措施，在確保通航安全的情況下，電煤運輸船舶優先通行，優先安排錨地，優先辦理船舶進出港簽證，優先為電煤運輸船舶提供交通組織、安全監控、動態監管和信息服務等。

    待閘船舶均“讓道”于電煤運輸船舶。各地海事部門提供全天候２４小時申報，主動與氣象、水利、公安等部門聯絡，通過無線電高頻、海事服務窗口等，多渠道、多方式發佈航行警告，及時對惡劣天氣預警預報，讓船舶實時了解天氣狀況。“海事１２３９５”水上搜救電話２４小時值班，及時進行交通管制或破冰引航。

    廣東海事局要求海巡艇在因能見度不良封航時給電煤運輸船舶提供助導航服務和現場維護，確保電煤運輸船舶航行不斷不亂，並專門開通電煤運輸船舶安全保障熱線電話、傳真。

    上海海事局吳淞海事處與電煤船公司主動取得聯絡，優先解決船方提出的困難；對電煤船優先簽證，手續齊全的情況下承諾５分鐘辦結；交管中心對電煤船進行分類標注，全程跟蹤。

    寧波海事局實施電煤運輸信息“日報制”，全面掌握港口電煤運輸船舶抵港時間、靠離泊計劃。對電煤運輸船舶提供高等級監護服務。

    江陰海事局向電煤船推出了“優先安檢、優先簽證、優先通航、優先錨泊、優先出港”的“五優先”服務，在進出港簽證時，為電煤運輸船開設“綠色通道”，在航路繁忙、錨地爆滿的情況下，優先安排電煤船使用航道、提供泊位。

    簡化程序，縮短電煤船舶在港時間

    各地海事部門構築“綠色通道”，簡化工作程序，電煤運輸船舶隨到隨辦、隨辦隨走，並採取多項措施，縮短在港時間。

    廣東海事局對電煤運輸船舶實行“一次登輪”集中辦理安全檢查、殘油審批，排放壓載水等海事業務。對電煤運輸船舶安全檢查原則上６個月內不再重復。對於平時安全狀況良好的電煤運輸船舶，當無明顯證據表明其為低標準船舶時，在安全檢查過程中恰當減少檢查項目，確保在完貨前結束檢查。

    河北海事局對電煤船舶實施了引導服務、延時服務、預約服務、特殊服務、規範服務、全程跟蹤服務和信息服務七項服務措施，提高了監管服務水平。特別是在船方保證壓載水清潔的前提下，允許電煤船舶靠泊前先排放一部分壓載水，縮短在港時間，使電煤裝船率平均提高了４０％。

    海巡艇２４小時巡航 保持航道暢通

    各海事部門加強海巡艇２４小時巡航及時排除安全隱患，充分發揮、利用雷達等有效監控手段，全面落實防堵保暢措施，防止發生船舶碰撞、擱淺等事故，全力確保電煤船舶不滯留。加強航標維護，及時清除燈具上的積雪，確保航標正常工作。

    黃驊海事局通過實施“人——船——環境”監管軟體和落實黃驊港霧航安全應急方案，有效保障了進出黃驊港船舶的安全暢通。

    上海海事局吳淞海事處完善應急預案，增加應急力量，防止電煤船舶因機械故障等而造成突發險情，同時在長江口錨地預留電煤船應急錨位，以減少大風、大霧等惡劣天氣對電煤運輸的影響。

    主動與港航單位協調 提高營運效率

    各地海事部門主動與港航單位協調，合理安排航行計劃，在保證安全的前提下，提高營運效率。

    黃驊海事局主動與代理、引航站等港航單位協調，並牽頭成立搶運電煤協調應急小組，專門針對大霧、大風等惡劣天氣下及夜航時的電煤運輸制定出切實可行的措施，儘量做到不封航、不斷航，最大限度地降低夜航風險。

    天津海事局牽頭與引航管理中心等相關單位負責人共同研究制定了電煤油運船舶保障方案。