新華社北京３月２日電 ２００８年開年，一場嚴重低溫、雨雪冰凍災害襲擊我國南方部分地區。當前，抗災救災已取得重大階段性勝利，災後重建正在展開。今後應如何避免或減少類似災害造成的損失？重建工作進展如何？

    災區群眾和出席全國政協十一屆一次會議的政協委員們對此十分關注，希望政府有關部門儘快出臺有力措施。新華社記者也就此連線政府部門和相關企業，並且很快得到了回應。

    氣象局：進一步探索１０至３０天中長期天氣預報

    中國氣象局局長鄭國光表示，準確率是各項預報業務的生命線。２００８年中國氣象局的工作重點以提高預報預測準確率和服務效益為中心，依靠科技進步實現攻關。

    他表示，冰雪災害後，將組織專家進一步探索１０至３０天的中長期天氣預報業務。

    中國氣象局預測減災司司長矯梅燕説，今年我國將加強提高氣象災害綜合監測能力。在高速公路、鐵路兩側布設更多氣象觀測站點，尤其要注意在邊遠山區加強氣象監測點的建設。提高天氣預報精細化水平，並努力提高對以往發生概率小的極端天氣事件的預報能力及災害天氣具體影響的分析能力，為相關部門決策提供更有效的氣象産品。

    鐵道部：從戰略高度提高鐵路應急儲備能力

    鐵道部部長劉志軍認為，這次災害反映出我國鐵路建設明顯滯後於經濟社會發展需要。他表示，提高鐵路抗災能力，最根本的是要加快鐵路建設，快速擴充運輸能力。尤其要加快客運專線建設，在各大經濟區域間實現客貨分線運輸或多條通道。

    今後，在鐵路客站建設中，要充分考慮我國國情，合理規劃車站候車面積、站前廣場規模以及各種交通方式的銜接，方便旅客候車、換乘，提高疏散能力。同時，對部分既有車站站房、雨棚進行適當改造，為旅客提供候車條件。

    劉志軍強調，要從戰略高度提高鐵路應急儲備能力。適當增加電氣化鐵路幹線的戰略儲備，優化應急設備佈局。初步考慮在既有鐵路救援基地，儲備一定數量的內燃機車，並做好用油儲備；對主要鐵路幹線的２０００多個車站，配置獨立的發電機組；完善各類應急搶險設備配置，強化救援輔助設施，確保在突發情況下能夠迅速恢復鐵路暢通。

    交通部：給受損公路全面“療傷”

    交通部部長李盛霖表示，我國交通系統正在迅速行動起來，全面進行災後公路恢復重建工作，給受損公路進行全面“療傷”。

    據了解，此次低溫雨雪冰凍災害對交通特別是公路交通的影響是歷史上最嚴重的。公路基礎設施受損面廣，直接經濟損失達１２５億元。

    交通部已就進一步做好災後公路恢復工作進行部署，要求各級交通部門由應急狀態轉入恢復工作階段，全面修復受損公路。抓緊利用晴好天氣，全面清理公路殘冰積雪和邊坡塌方，儘快修復受損交通工程設施，清除路面雜物，清理受損樹木等影響交通安全的障礙物，確保公路暢通。要按照“先重後輕、先通後暢、先幹後支、遠近結合”的原則，全面開展災後恢復工作。

    民政部：６月底前完成災後重建工作

    民政部在全面摸清和掌握倒塌損壞房屋底數的基礎上，指導災區各地及早制定恢復重建實施方案，計劃于３月底前制定好方案，開展重建工作；６月底前完成重建和竣工驗收工作。

    災害給重災省份的邊遠、偏遠山區房屋造成損壞，民政部正積極商財政部適當提高補助標準。

    民政部表示，將制定國家巨災預案和各級應急預案樣本，指導並推動各地特別是縣鄉基層和城鄉社區修訂和完善災害應急預案。在加快１３個中央級救災物資儲備庫改擴建進度的基礎上，豐富救災物資儲備品種，提高救援保障能力。

    國家電網：調整電網設計標準提高抗冰能力

    國家電網公司新聞發言人盧健日前表示，將調整電網設計、建設的企業標準，以提高電網大範圍抗冰能力。

    根據相關調整方案：３５千伏至３３０千伏電網災害設防標准將由１５年一遇提高到３０年一遇，５００千伏電網設防標準由３０年一遇提高到５０年一遇，７５０千伏電網設計標準５０年一遇。正在建設的特高壓工程的災害設防標准將按１００年一遇考慮。

    目前，國家電網公司已修訂形成相關設計技術規定及電網差異化規劃設計指導意見。在設計標準調整中新增中冰區設計技術條件，並提高重要跨越和故障搶修特別困難的局部線段設計標準。（參與采寫：安蓓、劉錚、張曉松、于文靜、齊中熙、林紅梅、李菲、黃全權）