奧運聖火在拉薩完成“聖城之旅”
![6月21日,火炬手張雲寶(右)與下一棒火炬手才讓扎西交接。當日,北京奧運會聖火傳遞活動在西藏拉薩舉行。 新華社記者覺果攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/00123f37932509c6cf2303.jpg)
6月21日,火炬手張雲寶(右)與下一棒火炬手才讓扎西交接。當日,北京奧運會聖火傳遞活動在西藏拉薩舉行。 新華社記者覺果攝
![6月21日,火炬手曉紅手持火炬傳遞。當日,北京奧運會聖火傳遞活動在西藏拉薩舉行。 新華社記者覺果攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/00123f37932509c6cf6d05.jpg)
6月21日,火炬手曉紅手持火炬傳遞。當日,北京奧運會聖火傳遞活動在西藏拉薩舉行。 新華社記者覺果攝
![6月21日,火炬手達娃央宗(右)與下一棒火炬手多吉交接。當日,北京奧運會聖火傳遞活動在西藏拉薩舉行。 新華社記者格桑達瓦攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/00123f37932509c6cf9006.jpg)
6月21日,火炬手達娃央宗(右)與下一棒火炬手多吉交接。當日,北京奧運會聖火傳遞活動在西藏拉薩舉行。 新華社記者格桑達瓦攝
新華社拉薩6月21日電(記者尕瑪多吉 顏園園 胡星)“奧運聖火圓滿完成了今天的‘和諧之旅’和‘聖城之旅’,”北京奧組委特使魏傳忠在21日舉行的奧運火炬拉薩傳遞結束儀式上説。
280多萬西藏各族人民翹首企盼的奧運火炬21日完成了聖城拉薩傳遞。21日上午9時,在世界文化遺産羅布林卡公園的廣場前,西藏自治區副主席兼拉薩市委書記秦宜智將火炬交給聖火傳遞第一棒西藏著名登山家貢布,“祥雲” 聖火在拉薩的傳遞正式開始。
火炬傳遞由156名火炬手完成。聖火傳遞起跑儀式上,全場人員默哀一分鐘,向在四川地震災害中遇難的同胞表示哀悼。
在火炬傳遞中,“祥雲”所經之處,迎接聖火的群眾一片歡騰,他們揮舞著國旗和北京奧運會會旗,高呼“中國加油”。經過9.3公里的火炬傳遞後,在布達拉宮廣場上,舉行了奧運史上首次熔火儀式,成功登頂珠峰的奧運聖火與在境內外傳遞的奧運聖火在熔火盆裏熔為一體。
魏傳忠認為,拉薩傳遞活動組織週密、安全有序,傳遞路線體現了濃厚的西藏特色。隨著火炬傳遞,大家造訪了“寶貝園林”羅布林卡,經過了“拉薩之肺”拉魯濕地,相聚在舉世聞名的布達拉宮,向世界展示了雪域高原的獨特魅力和西藏各族人民萬眾一心的精神面貌。
他説,今天的傳遞尤為特殊,5月8日成功登頂珠峰的奧運聖火與境內外傳遞的主火種在布達拉宮廣場匯合。奧運聖火登頂珠峰,實現了北京奧運會向世界人民作出的莊嚴承諾,充分展示了中華兒女自強不息、奮發圖強的精神面貌,深刻詮釋了奧林匹克運動“更快、更高、更強”的目標和“和平、友誼、進步”的宗旨。
西藏自治區黨委書記張慶黎説,奧運聖火激情燃燒,雪域高原生機無限。今天,奧運火炬把光明、團結、友誼帶到拉薩的同時,也向世界展現了社會主義新西藏的時代風采。
據介紹,拉薩火炬傳遞結束後,奧運火炬乘機轉場到青海省繼續傳遞。
![6月21日,演員在布達拉宮廣場表演藏族舞蹈,喜迎奧運聖火。當日,北京奧運會聖火傳遞活動在西藏拉薩舉行。 新華社記者覺果攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/00123f37932509c6cf4c04.jpg)
6月21日,演員在布達拉宮廣場表演藏族舞蹈,喜迎奧運聖火。當日,北京奧運會聖火傳遞活動在西藏拉薩舉行。 新華社記者覺果攝
“祥雲”見證西藏巨變
新華社拉薩6月21日電(賈立君)象徵著光明、團結、和平、友誼的奧林匹克聖火,21日在西藏自治區首府拉薩順利傳遞。成功登頂珠峰的奧運聖火與穿越了五大洲的主火種“熔火儀式”在布達拉宮廣場隆重舉行。
“祥雲”火炬在西藏的成功傳遞,足以見證西藏的今昔巨變。
由於特殊的地理和氣候環境,青藏高原長期鮮為外人所知。100多年前,英國人威裏璧試圖穿越在他看來是“無人區”的西藏,因為沒有公路,只能靠租用的馬隊完成漫漫探險歷程。直至上世紀初,青藏高原主體的西藏仍是外界遙不可及之地。1930年出版的《西藏始末紀要》一書形容這裡的交通為“亂石縱橫,人馬路絕,艱險萬狀,不可名態”,那時人們出行主要靠兩條腿艱難跋涉,運輸全憑人背畜馱。
新中國成立前,整個西藏除拉薩城內布達拉宮到羅布林卡不到1公里的土路外,沒有一條現代意義的公路。西藏自治區交通廳廳長趙世軍説,“羊腸小道猴子路,雲梯溜索獨木橋”是舊西藏交通面貌的真實寫照,而1951年至1954年,11萬名中國人民解放軍跨怒江、攀橫斷,渡通天河、越崑崙山,戰勝湍急江河、險峻峰岳,以三千人的生命代價,同時把川藏公路、青藏公路修通到了拉薩,結束了西藏沒有公路的歷史。
趙世軍説,目前西藏現代化交通格局已基本形成,截至2007年底,全區公路通車總里程達到4.86萬公里,其中43個縣通了油路、89.7%的鄉鎮和59%的建制村通了公路,基本形成“三縱兩橫、六個通道”框架。他説,50多年來,西藏公路從無到有,從舊到新,通車里程逐年遞增,到今天,龐大的公路網像血管一樣,將人流、物流、信息流等源源不斷地輸送到藏區各地,使落後的西藏緊隨祖國內地的蓬勃發展而發展;“西藏經濟從車輪上騰飛,2006年青藏鐵路的全面通車,更加使‘世界屋脊’駛向可持續發展的‘快車道’。”
“祥雲”火炬在拉薩潔凈寬敞的街道上傳遞9.3公里,這只是如今的拉薩城區之冰山一角。
1951年西藏和平解放前,拉薩城區面積不足3平方公里,而且房屋簡陋、道路狹窄、污水橫流,沒有真正意義上的工廠、醫院、學校,百姓過著牛馬不如的生活。
曾擔任過拉薩市委書記的西藏自治區主席向巴平措,對比今昔,感慨萬千:“西藏和平解放前,由於封建農奴制的桎梏,農牧業生産方式原始,整個經濟在低水平線上世代循環。即便是作為政治、經濟、文化中心的拉薩,在當時的3.7萬人中,竟有5000多名乞丐,文盲率高達90%以上。”
向巴平措説,50多年來,國家大力投資和讓利於民的免稅政策,以及在中央陸續召開的四次“西藏工作座談會”的指引下,各兄弟省市加大援藏措施,使西藏經濟呈現出螺旋式上升的態勢。目前,拉薩城區面積已達50多平方公里,城市道路總長150多公里。
在“祥雲”火炬走過的佔地18萬平方米的布達拉宮廣場,每一塊從雲南運進的大理石造價就達400多元。這個國家三年前投資1.5億元改擴建的大型廣場,擁有中心廣場、人工湖、綠化區,並配有音樂噴泉、廣播音響,成為拉薩群眾休閒娛樂的理想場所。
如今,來到拉薩的遊客都會驚奇地發現,這裡除保護、修繕完好的布達拉宮、羅布林卡、大昭寺、八廓街等著名文物景點,以及絡繹不絕的朝佛、轉經群眾外,和內地一樣,滿眼繁華都市景象。這裡能買到幾乎所有的時髦商品,還能吃到花樣繁多的西餐和海鮮等;這裡有寬帶上網,有保齡球場,甚至還可到溫泉泳池盡情暢遊……
“現在的拉薩,才是真正意義上的西藏政治、經濟、文化、宗教中心。”西藏許多人都這樣説。