新華社新疆和田７月３日電（記者曹志恒、陳曉虎）３日上午，新疆喀什至和田鐵路建設動員大會在新疆和田舉行。這條鐵路的興建將對加快南疆喀什、和田等地資源開發，促進當地經濟社會可持續發展具有重要的意義。

    鐵道部有關負責人介紹，喀什至和田鐵路，從南疆鐵路喀什車站接軌，沿塔克拉瑪幹沙漠南緣，經英吉沙、莎車、葉城、皮山等縣市至和田市，全線長４８７公里，項目投資估算總額４６．４億元。

    ２００８年７月，喀什至和田鐵路克孜勒特大橋、葉爾羌特大橋、喀拉喀什河特大橋等重點工程先期開工，計劃２００８年９月全線開工，２０１１年２月竣工。

    據介紹，喀什至和田鐵路設計技術標準為國家二級單線鐵路，內燃牽引，預留電氣化條件。全線共設有１０個客運車站，規劃運輸能力為客車每日６對，貨運每年１３００萬噸。

    新疆維吾爾自治區黨委副書記、自治區主席努爾·白克力説，修建喀什至和田鐵路，是沿線３００多萬各族人民期盼已久的大事。喀什至和田鐵路建成後，對加快喀什、和田區域礦産資源、旅遊資源的開發，推動區域工業和農牧業發展，改善沿線地區的投資環境，完善新疆路網佈局，增進民族團結將發揮重要作用。

    和田市拉斯奎鎮阿瓦提村村民吾不力卡斯木説：“我的家人從來沒有見過火車，也從來沒有走出過和田地區，這條鐵路將從我的家鄉經過，通火車後我會帶著全家人到烏魯木齊、北京旅遊。”

    喀什至和田沿途是古絲綢之路的重要通道，古老的人文景觀和獨特的自然景觀旅遊價值極高，當地也是礦産資源的富集區，煤炭、石膏、石油、天然氣、玉石等資源開發前景十分廣闊。