新華社武漢７月１６日電（記者 廖君）１６日，武廣鐵路客運專線綜合試驗段首條電氣化導線在湖北咸寧動工架設，標誌著綜合試驗段建設步入最後衝刺階段，預計９月３０日達到試車條件。綜合試驗段建成完工後，其運行指標將為武廣鐵路客運專線、已開工建設的京滬高速鐵路以及我國規劃中的客運專線提供實驗數據和技術支持。

    該試驗段位於武漢和咸寧之間，北起跨滬蓉高速特大橋、南至新咸寧站，總里程６３.１２公里。作為武廣客運專線的參建單位之一，中國中鐵電氣化局集團二公司負責承建綜合試驗段的電氣化工程項目。

    中國中鐵電氣化局集團二公司董事長張秦洛介紹説，武廣鐵路客運專線是我國目前里程最長、技術標準最高、投資最大的鐵路客運專線之一，設計時速３５０公里。列車在如此高速狀態下平穩運行，對電氣化建設提出更高標準，要求沿線電氣化接觸網、電力供電具有較強的穩定性。因此，將武廣客運專線武漢至咸寧之間作為綜合試驗段，並在試驗段建設中，借鑒京津城際鐵路和相關客運專線技術，大量應用高速鐵路的新技術、新規範、新設備，為武廣客運專線鐵路的順利建設提供實踐數據和指標。

    據記者了解，“十一五”是我國大規模鐵路建設最關鍵的階段，續建和新安排建設項目達２００多個，其中客運專線項目２８個，將完成９８００公里客運專線建設任務，其中時速在３００公里以上的達５４５７公里。綜合試驗段的建成和運行，為武廣客運專線全線建設提供技術儲備，與此同時，我國鐵路即將大規模展開的客運專線建設也將以此作為數據基礎。

    武廣鐵路客運專線是國家“十一五”重點建設項目，設計時速３５０公里，２００５年６月２３日開工建設，計劃２００９年建成。建成後，乘火車從武漢到廣州將從目前的１１個小時縮短到４個小時。