圖表：長征2號F型運載火箭 新華社發
新華社酒泉９月２０日電（徐壯志、李宣良、王艷梅）２０日１５時１５分，神七載人飛船、長征二號Ｆ運載火箭和逃逸塔組合體，順利垂直轉運至發射區，標誌著神七任務已進入最後的發射準備階段。
飛船、火箭、逃逸塔在完成技術區所有準備工作後，于９月１８日吊裝對接構成一個完整的組合體，參試各系統具備了垂直轉運的條件。
１４時許，酒泉衛星發射中心垂直總裝廠房６扇提拉大門已全部打開，５８.３米高的船箭塔組合體巍然矗立。隨著中國載人航天工程總指揮、總裝備部部長常萬全一聲“出發”令下，載著船箭塔組合體的活動發射平臺在電源車的驅動下，沿著一條長１５００米、寬２０米的無縫焊接重型鋼軌，緩緩駛向發射工位。
活動發射平臺以２８米／分的速度行駛，要求轉運風速不能超過１０米／秒，發射中心２０余名氣象人員一直在現場“保駕”，氣象觀測員測出瞬時風速為６米／秒。途中按規定停車檢查設備和産品狀態兩次。經過１個多小時的行駛，船箭塔組合體安全運抵發射架，活動發射平臺自動對中鎖定。
據發射場總指揮崔吉俊介紹，中國載人航天發射場採用垂直總裝、垂直測試、垂直轉運和遠距離測試發射控制的“三垂一遠”模式，達到了國際先進水平。可使産品運轉時間縮短到兩小時以內，發射區工作時間由原來的１０─１５天縮短到３─４天，並具備了１５天以內連續發射能力。
垂直整體轉運是無臍帶塔、無前置設備、無地面電源和空調的“三無”“光彈”的技術狀態，簡潔輕便。發射中心採用加強軌道基礎和活動發射平臺的剛度，以錯開組合體固有振動頻率，加強火箭的強度設計、選擇合適的風速和車速等技術措施，確保垂直整體運輸中船箭塔組合體的安全可靠性，具有鮮明的中國特色。
這是轉運現場。 9月20日15時15分，神七載人飛船、長征二號F運載火箭和逃逸塔組合體，順利垂直轉運至發射區，標誌著神七任務已進入最後的發射準備階段。 新華社記者 李剛 攝
神舟七號將用長征二號F型火箭發射
新華社酒泉９月２０日電（記者白瑞雪、張汨汨）酒泉衛星發射中心負責人２０日透露，神舟七號載人飛船將用長征二號Ｆ型火箭進行發射。
長征二號Ｆ型火箭是中國目前唯一用於發射載人飛船的火箭。它是在長征二號Ｅ型即“長２捆”火箭的基礎上，按照載人航天工程總體任務和技術指標要求而研製的。
據載人航天工程運載火箭系統總指揮劉宇介紹，長征二號Ｆ型火箭全長５８．３米，起飛重量４７９．８噸，由４個液體火箭助推器和芯一級、二級、整流罩、逃逸塔組成，包括控制系統、故障檢測系統、遙測系統、外測安全系統、逃逸系統、箭體結構、動力系統、推進劑利用系統、附加系統和地面設備等１０個分系統。
劉宇介紹，與發射神舟六號載人飛船的那枚火箭相比，用於這次發射的火箭有３６項技術改動，可靠性指標從原來的０．９７提升到０．９８，航天員安全性指標達到０．９９７，乘坐的舒適性也得到了進一步改善。
從１９９２年開始研製的長征二號Ｆ型火箭，是中國航天史上技術最複雜、可靠性和安全性指標最高的運載火箭。火箭能夠安全可靠地將飛船送入預定軌道，同時，在飛出大氣層之前，若出現重大故障，能按救生要求使航天員安全脫離故障危險區。
到目前為止，長征二號Ｆ型火箭已經成功地將４艘無人飛船和二艘載人飛船送入太空預定軌道，發射成功率達到１００％。
神舟七號載人飛船的發射，將是“長征”系列火箭第１０９次發射，此前，“長征”系列火箭已連續６６次成功將多種飛行器安全送入太空。
５艘遠望號船布陣太平洋、大西洋只待神七發射
新華社遠望六號船９月２０日電（記者 梅世雄、吳登峰、王玉山）中國衛星海上測控部所屬的５艘遠望號航天遠洋測量船──遠望一號、二號、三號、五號和六號測量船，１９日順利抵達太平洋、大西洋預定海域，執行神舟七號載人飛船海上測控任務。
“５艘航天遠洋測量船計劃累計跟蹤測控神舟七號飛船６２個弧段，約佔地面整個測控覆蓋率的４３％。”隨遠望六號出海的中國衛星海上測控部主任簡仕龍接受新華社記者採訪時説。
據簡仕龍介紹，為確保神舟七號載人飛船海上測控任務的圓滿成功，中國衛星海上測控部首次同時派５艘新老三代航天遠洋測量船出海執行任務，是中國航天遠洋測控史上規模最大的一次行動。
簡仕龍説，由我國自主研製的第三代航天遠洋測量船──遠望五號、六號是一對“姊妹船”，它們是為確保神舟七號等後續航天試驗任務順利進行而專門建造的，具有國際先進水平。其中，遠望六號是第一次執行任務。
由於各個測控海域離祖國大陸的距離不同，遠望三號早于８月中旬就駛離國內港口，遠望一號、二號于９月初離港，最晚出發的遠望五號、六號９月中旬駛離港口。
“當前，在５艘遠望號船上，無論是人員思想狀態，還是設備技術狀態，都已調到最佳。”簡仕龍説，遠望號船隊１６００余名參試人員完全有信心、有能力圓滿完成海上測控任務。
３０年來，遠望號船隊５８次遠涉太平洋、大西洋、印度洋，圓滿完成了６８次海上測控任務，總航程１４０萬餘海裏，相當於繞地球６４圈，累計海上作業７６００余天，測控成功率１００％。
酒泉衛星發射中心
新華社酒泉９月２０日電 酒泉衛星發射中心也稱東風航天城，是我國科學衛星、技術試驗衛星和運載火箭的發射試驗基地之一，是我國創建最早、規模最大的綜合型導彈、衛星發射中心，也是我國唯一的載人航天發射場。
酒泉衛星發射中心海拔１０００米，始建於１９５８年１０月，佔地面積約２８００平方公里。這一地區地勢平坦，人煙稀少，屬內陸及沙漠性氣候，生活環境艱苦，但可為航天發射提供良好的自然環境條件。每年約有３００天可進行發射試驗。
發射中心自組建以來創造了中國航天發射史上多個第一：１９６０年１１月５日，這裡成功地發射了中國製造的第一枚地地導彈。１９６６年１０月２７日，中國第一次導彈核武器試驗也在這裡試驗成功。自１９７０年４月２４日，長征一號運載火箭成功發射中國第一顆衛星──“東方紅一號”以來，酒泉衛星發射中心用長征一號、長征二號丙及長征二號丁火箭已成功發射了２０多顆科學實驗衛星。１９７５年１１月２６日，中國第一顆返回式衛星在這裡發射成功。１９８０年５月１８日，中國第一枚遠程運載火箭也在這裡發射成功。１９８７年８月，酒泉衛星發射中心為法國馬特拉公司提供了發射搭載服務，使中國的航天技術從此開始走向世界。１９９２年１０月，酒泉衛星發射中心首次為國際用戶執行了發射任務，即利用長征二號丙火箭發射中國返回式衛星時搭載發射瑞典空間公司的弗利亞衛星進入預定軌道，獲得成功。２００３年１０月成功發射神舟五號載人飛船，將航天員楊利偉送上太空……
在世界的２３個航天發射場中，酒泉衛星發射中心與蘇聯的拜科努爾發射場、美國的肯尼迪航天中心齊名，能夠發射載人航天器。
神舟七號載人航天飛行將於9月25--30日擇機實施
圖表：神舟七號載人航天飛行將於９月２５日至３０日擇機實施 新華社發
新華社快訊：神舟七號載人航天飛行將於9月25日至30日擇機實施。
神舟之路
新華社北京９月６日電（記者白瑞雪、李宣良、張汨汨）神舟，中國飛船的名字。獨一無二，舉世矚目。
一次次，這凝結著民族智慧與光榮的宇宙飛船，在浩瀚太空中銘刻下了中國人的印記。又一個金秋來臨。在我國第７艘神舟飛船即將遨遊太空之際，讓我們回首此前６艘飛船飛天的歷程。
神舟七號載人航天飛行海上應急救援綜合演練舉行
9月10日，神舟七號載人航天飛行任務海上應急救援綜合演練在上海長江口雞骨礁海域舉行。演練通過船機配合作業，實戰檢驗海陸空救援力量對飛船返回艙的搜尋打撈以及對航天員的搜救轉運等快速反應能力。交通運輸部副部長徐祖遠在指揮船觀摩了演習。
