新華社北京１０月１３日電（記者李志勇）１０月１３日是北京實行“每週少開一天車”交通管理新措施的第一個週一，北京市停駛機動車近８０萬輛，週一早高峰，路面行駛基本順暢，通行速度比限行前有所提高。

    記者從北京市交通部門獲悉，１３日早高峰，交通擁堵路段比限行前有明顯下降。而從１３日首班車開始，北京市公交、地鐵、出租車都繼續保持奧運期間的運力配置。公交部門日配車１．８萬輛，日發車１６萬次以上。１０條奧運專線作為常規線路繼續運營，首班車時間由８時提早到６時，早高峰公共交通運行平穩，保障有序，沒有出現大客流擁擠等情況。

    地鐵８條線路保持奧運期間的運營間隔不變。１０個地鐵首末車站陸續增開接駁的公交線路。同時，為改善市民乘車的舒適度，地鐵車輛的更新改造也將繼續進行，年底前地鐵１３號線將全部由４節車廂變為６節車廂，其他線路也將適時加車，縮短髮車間隔。

    北京公交集團相關負責人介紹，通往８個遠郊區縣的出城線路也將再延長晚間運營時間半小時，通往郊區縣的“９字頭”公交車的城區運行時間也將延長，方便家住在郊區的市民出行順暢。並且還將陸續開通３條夜班車線路，滿足南城、西北方向市民夜間出行需求。殘奧會時專用的２１００輛無障礙車輛也將陸續投入運營。

    北京市交通部門介紹，北京第７批小區公交線路正在研究中，今後７０００人以上的居住小區都將規劃公交線路。並且為了引導市民合理使用小汽車，北京五環和六環之間還將加快建設小汽車和公交“停車換乘”系統。

    到２０１５年，北京將爭取一年開通一條地鐵線路。目前，在建地鐵線路已達９條，明年地鐵４號線將開通試運營，２０１０年北京軌道交通通車里程將有望達３００公里，到２０１５年達到５６１公里，四環內平均１公里就可到達地鐵站。