新華社福州3月9日電(記者 康淼)8日,我國沿海快速鐵路“大動脈”的重要組成部分——福建段工程建設進入新階段。記者在採訪中了解到,福建新建沿海鐵路不僅設立了很高的質量標準、技術標準,而且在環保方面嚴格要求,儘量減少環境破壞。
東南沿海鐵路福建公司負責人陳乃武説,東南沿海鐵路公司在施工建設中以人為本,始終貫徹建設綠色環保鐵路的理念。積極開展環境保護和水土保持動態監測,督促施工單位改良施工工藝,認真落實工程措施、保證體系和環保投資。
在福州馬尾八仙侖隧道,鐵路建設者開掘一步,清碴一步,襯砌一步,污水立即排放,場地立即清掃。
“做一項工程、造福一方百姓、創造一道風景線!”在鼓山燕前二號隧道,施工單位喊出了這樣的口號。這個隧道長2046米,跨越鼓山風景區摩溪,為了減少破壞並與山體融為一體,這裡又誕生了中國鐵路史上一個奇跡——“一洞變三洞”,這也是亞洲首條洞內雙開岔鐵路隧道群。
“僅僅為了保護溪中的一棵榕樹,施工單位還取消了溪中墩身,把跨越摩溪的三個橋墩改為兩個,建設摩溪擋護墻,周邊栽樹種草,將隧道洞門、橋墩與周邊環境有機地結合在一起。”東南沿海鐵路福建公司有關負責人介紹説。
陳乃武説:“我們不僅要創造質量一流、技術一流,也要創造環保一流。我們將全力把東南沿海鐵路建設成為人與自然和諧相處,施工和諧、環境優美的‘綠色沿海鐵路客運快速通道’。”
3月8日,溫(州)福(州)鐵路鋪軌工程全線貫通,福(州)廈(門)鐵路開始鋪軌建設。今年年內,溫福、福廈兩條鐵路將先後建成開通。