新華社成都５月８日電（江毅、陳健）鐵路部門在四川規劃建設成都至都江堰快速客運鐵路等一批災後重建鐵路項目，通過鐵路基礎設施的建設，助推四川的災後恢復重建和發展提升。

    記者８日從中鐵二院集團公司災後重建鐵路項目新聞發佈會上了解到，目前，中鐵二院集團公司已規劃設計了一批涉及災後重建的鐵路建設項目。這些項目包括，成都至都江堰快速客運鐵路、成都至西安客運專線、成都至蘭州鐵路、成綿樂客運專線、蘭州至重慶鐵路、成都至貴陽鐵路、成都至重慶客運專線、成都東客站等。

    其中，成都至都江堰快速客運鐵路全長６６公里，總投資１２２．５８億元，已于２００８年１１月４日開工建設，計劃于２０１０年４月建成。屆時，旅客從成都市中心到青城山腳下只需半小時左右。

    成都至西安客運專線全長５１９公里，投資總額７１６億元，途經江油、廣元、寧強等地震災區。該項目將在今年年內開工，建設工期４年，設計行車速度每小時３５０公里。項目建成後，成都至西安的列車運行時間將由目前的１３小時縮短至３小時。

    成都至蘭州鐵路起于成都，經什邡、綿竹、安縣、茂縣、松潘至九寨溝，向北延伸連接在建中的蘭渝鐵路哈達鋪站。線路全長４６２公里，沿線經過都江堰、黃龍、九寨溝、臥龍４個旅遊景區。項目投資估算總額為６１９億元，已于２００８年底開工建設，預計２０１４年１２月建成。

    成都至貴陽鐵路西起四川省樂山市東至貴陽市。該項目預計投資總額為６７６億元，預計今年四季度開工，２０１４年一季度建成。該線路設計行車速度每小時３５０公里，項目建成後，成都至貴陽的列車運行時間將由現在的１７小時減少至２小時以內。

    成都至重慶客運專線是一條連接西南兩個特大中心城市的高速客運通道，全長３０５公里，設計行車速度每小時３５０公里。這條鐵路的建成，將把成渝地區納入１小時經濟圈內。

    中鐵二院集團公司總經理朱穎介紹説，以上鐵路項目的建設，將極大地提升四川省內以及出川、入川鐵路通道的運輸能力，對四川的災後恢復重建和建設西部綜合交通樞紐發揮重要作用。