![雲南怒江天塹變通途 這是雲南省怒江傈僳族自治州境內的鋼筋水泥汽車大橋(攝于5月30日)。 怒江在雲南境內的河段長650公里,流經怒江傈僳族自治州、保山市、臨滄市和德宏傣族景頗族自治州,這裡居住著傈僳族、獨龍族、怒族、傣族、景頗族等10余個少數民族。新中國成立前,怒江兩岸的交通運輸主要靠人背馬馱,人們過江主要靠溜索和渡船,交通十分閉塞。近年來雲南省不斷加快公路和橋梁建設步伐,目前在怒江上共修建了近百座永久性鋼筋水泥汽車大橋和人行鋼索吊橋,基本解決了怒江兩岸群眾過江難的問題,讓怒江天塹變通途。 新華社記者藺以光攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/001aa04b79580b9030e001.jpg)
這是雲南省怒江傈僳族自治州境內的鋼筋水泥汽車大橋(攝于5月30日)。怒江在雲南境內的河段長650公里,流經怒江傈僳族自治州、保山市、臨滄市和德宏傣族景頗族自治州,這裡居住著傈僳族、獨龍族、怒族、傣族、景頗族等10余個少數民族。新中國成立前,怒江兩岸的交通運輸主要靠人背馬馱,人們過江主要靠溜索和渡船,交通十分閉塞。近年來雲南省不斷加快公路和橋梁建設步伐,目前在怒江上共修建了近百座永久性鋼筋水泥汽車大橋和人行鋼索吊橋,基本解決了怒江兩岸群眾過江難的問題,讓怒江天塹變通途。新華社記者藺以光攝
![這是雲南省怒江傈僳族自治州境內的鋼筋水泥大橋(攝于5月30日)。 怒江在雲南境內的河段長650公里,流經怒江傈僳族自治州、保山市、臨滄市和德宏傣族景頗族自治州,這裡居住著傈僳族、獨龍族、怒族、傣族、景頗族等10余個少數民族。新中國成立前,怒江兩岸的交通運輸主要靠人背馬馱,人們過江主要靠溜索和渡船,交通十分閉塞。近年來雲南省不斷加快公路和橋梁建設步伐,目前在怒江上共修建了近百座永久性鋼筋水泥汽車大橋和人行鋼索吊橋,基本解決了怒江兩岸群眾過江難的問題,讓怒江天塹變通途。 新華社記者藺以光攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/001aa04b79580b90310502.jpg)
這是雲南省怒江傈僳族自治州境內的鋼筋水泥大橋(攝于5月30日)。新華社記者藺以光攝
這是雲南省保山市境內橫跨怒江兩岸的怒江特大公路橋,全長2208米,被稱為“雲南省跨江第一長橋”(6月1日攝)。新華社記者藺以光攝
![5月24日,雲南省怒江傈僳族自治州瀘水縣的一名傈僳族男子使用溜索過怒江。這曾經是當地人過江的主要交通方式,如今已較少有人使用了。 怒江在雲南境內的河段長650公里,流經怒江傈僳族自治州、保山市、臨滄市和德宏傣族景頗族自治州,這裡居住著傈僳族、獨龍族、怒族、傣族、景頗族等10余個少數民族。新中國成立前,怒江兩岸的交通運輸主要靠人背馬馱,人們過江主要靠溜索和渡船,交通十分閉塞。近年來雲南省不斷加快公路和橋梁建設步伐,目前在怒江上共修建了近百座永久性鋼筋水泥汽車大橋和人行鋼索吊橋,基本解決了怒江兩岸群眾過江難的問題,讓怒江天塹變通途。 新華社記者藺以光攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/001aa04b79580b90312b03.jpg)
5月24日,雲南省怒江傈僳族自治州瀘水縣的一名傈僳族男子使用溜索過怒江。這曾經是當地人過江的主要交通方式,如今已較少有人使用了。新華社記者藺以光攝