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北京市以“公交城市”來破解城市交通擁堵困局
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2009年07月17日   來源:新華社

    新華社北京7月17日電(記者 李志勇)北京市16日公佈了《北京市建設人文交通科技交通綠色交通行動計劃》,全力打造公交城市,到2015年使公交出行比例達到出行總量45%,以此來破解由於機動車和人口不斷增長而帶來的城市交通擁堵困局。

    北京市交通委副主任李曉松介紹,目前北京市的人口近1700萬,機動車近400萬輛。據北京交通發展研究中心對7月4日至10日期間的交通出行數據統計分析,北京路網早高峰平均車速為每小時24公里,晚高峰為每小時22公里。目前北京每天新增1300多輛機動車,如果不採取措施,到2015年北京高峰期間路網的平均車速將可能只有每小時15公里。

    因此,北京市很早就將優先發展公共交通作為解決城市交通擁堵的根本措施,財政投入鉅資,實施低票價、增加新車、優先路權等措施提高公共交通吸引力。目前,北京公共交通出行比例已超過36%,首次高於小汽車出行比例。按建設規劃,到2015年,中心城公共交通出行比例將達45%。高峰時段通勤出行中,公共交通分擔比例達50%以上。北京中心城90%乘客步行到最近車站距離將不超過500米,高峰時段主要幹線候車時間將控制在3至5分鐘。

    軌道交通將成為未來北京“公交城市”的骨幹力量。2015年,軌道交通通車里程將達到561公里,五環路內線網密度達每平方公里0.51公里,平均步行不超過1000米就可以到達一個地鐵車站,軌道交通承擔公共交通總客運量將達到50%左右,日均客運量達1000萬人次以上。

 
 
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