新華社昆明９月２８日電（記者 李懷岩 浦超）記者從昆明鐵路局獲悉，未來５年將是雲南鐵路建設投資規模最大的時期，到２０２０年，雲南鐵路營業里程將達４０００公里以上，雲南鐵路建設總投資將達３０００億元。

    根據２００８年調整後的國家《中長期鐵路網規劃》及鐵道部、雲南省簽訂的《關於加快雲南鐵路建設有關問題的會議紀要》，未來５年，將是雲南鐵路建設投資規模最大的歷史時期，新增運營里程１７８０公里，其中，時速３５０公里及以上鐵路里程將達１８８公里，時速２００公里及以上鐵路里程將達９８５公里，時速１６０公里及以上鐵路里程將達３１６公里。

    從累計投資來看，截至今年８月底，昆明鐵路局鐵路建設１１個在建項目累計完成投資１３４．６億元。

    據介紹，２００３年至２００８年，雲南鐵路建設投資共完成１５１．５億元，年投資完成數從２００３年的１．２億元增加到２００８年４５．５億元。

雲南將變鐵路終端末梢為前沿樞紐

    新華社昆明９月２８日電（記者 浦超 李懷岩）一直以來，在全國鐵路網佈局中，雲南都處於終端末梢的位置，近年來，雲南加快鐵路建設步伐，隨著沾昆復線、大麗鐵路等工程建成通車，大瑞鐵路、玉蒙鐵路等一大批項目開工建設，雲南將逐步實現由鐵路終端末梢變為前沿樞紐。

    記者從昆明鐵路局了解到，雲南路網規模小、佈局偏、對外通道少、點線能力不匹配，是全國擁有鐵路最少的省份之一，目前全省鐵路營業里程只有１９４０公里，僅佔全國鐵路總里程的２．２％，全省１６個州市中只有７個通鐵路。作為資源型大省，外運物資以原礦和粗加工産品等低附加值物資為主，對鐵路運輸的依賴程度較高，雲南加快發展鐵路刻不容緩。

    根據２００８年調整後的國家《中長期鐵路網規劃》及鐵道部、雲南省簽訂的《關於加快雲南鐵路建設有關問題的會議紀要》，未來５年，將是雲南鐵路建設投資規模最大的歷史時期，新增運營里程１７８０公里，到２０２０年，雲南鐵路營業里程將達４０００公里以上。

    不遠的將來，雲南鐵路將形成以昆明樞紐為中心，８條幹線鐵路入滇、４條鐵路出境的通江達海連接周邊的雲南鐵路運輸大通道。雲南將從原來全國路網的末梢地位，戰略性地轉變為東南亞國際大通道的前沿，為雲南建設綠色經濟強省、民族文化大省、國際大通道提供有力的運力支撐。