全球首個“低碳商務區”

    打造全球首個“低碳商務區”是此次CBD東擴區的目標。傳統的低碳概念，即低能耗、低污染和低排放。而此次CBD東擴對低碳概唸有了新的解讀。東南大學建築學院副院長、城市空間研究所所長段進介紹説，此次CBD東擴，涉及的範圍更加廣泛，拓展到了綠色能源供應、高效能源輸配、低碳的工作和生活方式、綠化系統、建築建設的低碳標準5個方面。

    根據上述5個新標準，此次CBD東擴規劃將全方位踐行低碳理念，使之滲透到東擴規劃的每一個環節：從太陽能、生物能等綠色能源的利用，到減少能源損耗的高效能源輸配；從鼓勵人們步行、自行車出行減少汽車尾氣排放，到建築建設上實行低碳標準節能；從單一的平地綠化，到建立屋頂綠化等多層次、立體化的綠化系統，將低碳理念深入到人們的工作方式和生活方式中，把CBD建成一個高效、節能的循環經濟示範區。

    “低碳經濟不意味著企業需要支出更高的成本，相反，從整體上來説節能環保能減少企業的很多支出。”朝陽區副區長、CBD管委會主任吳桂英説，“打造世界首個低碳商務區的規劃，實現可持續發展，可以為將要和已經進駐北京發展的包括世界500強在內的諸多企業，提供一個雙贏的機遇。”

    發展環行有軌電車改善交通

    打造低碳商務區的理念，無疑對交通系統提出新的要求。一直以來，北京交通擁堵不僅給上班族和居民出行帶來不便，更制約了CBD原核心區的發展。私有車輛流量大，公交系統不完善，不同程度地導致了交通擁堵的現象。前不久公佈的東擴規劃方案對交通系統的改善提出了大膽而可行的構想，引起了社會的極大關注。

    倚重公共交通系統，發展環狀有軌電車，完善地鐵系統，鼓勵步行和自行車出行，減少私有汽車出行，是此次交通系統改善的一大亮點。由美國SOM建築師事務所設計的一號方案在眾多規劃方案中拔得頭籌，正是突出了這一特點。一號方案計劃在CBD東擴區中間建造3座美麗的公園，通過綠色林蔭大道把3座公園連接在一起；擬修建一條從機場途經CBD至北京南站的快速輕軌；另外修建3條內部有軌電車，形成一個環狀，連接CBD區域各寫字樓。

    美國SOM建築師事務所該項目負責人Richard A·Wilson還著重提到，在交通系統中必須非常重視行人和自行車，希望在未來東擴區域內劃定自行車線路，鼓勵步行和自行車出行，倡導健康生活的理念。

    打造國際金融文化傳媒中心

    早先北京朝陽區有關負責人透露，北京正計劃將國內外金融機構總部齊集到首都。CBD東擴區將重點發展國際金融、總部經濟以及高端商務等産業，加快形成以國際金融為龍頭，現代服務業為主導，文化傳媒産業聚集發展的産業格局。此次東擴提出的低碳商務區的打造，交通系統的完善，都為此提供了嶄新的空間。

    吳桂英介紹説，北京CBD歷經10年發展，基礎設施的完善為金融業、傳媒業的發展提供了良好的基礎設施環境。本月舉行的“北京CBD國際金融論壇”，公佈了一系列優惠政策，正如吳桂英所説，“金融業作為首都經濟發展首推的産業，正在提速。”

    北京市朝陽區金融服務工作辦公室主任常樹奇表示，此次東擴在發展金融産業的政策方面，力度將進一步加大，比如降低金融機構的落戶成本。朝陽區區長程連元介紹説，發展總部經濟，要立足於更大的區域來發展産業，在更大的範圍內來策劃一個産業鏈的銜接，拓展金融企業的潛在業務空間，為金融業的發展提供良好的生態環境。

    另外，打造文化傳媒中心，CBD東擴將在中央電視臺和北京電視臺的佈局基礎上，吸引傳媒企業和文化創意産業企業的入駐，加快形成各種市場交易中心，此舉又可以為金融企業發展提供新的業務空間。

    北京CBD東擴區的産業格局定位為金融行業的發展提供了廣闊的發展空間，重點發展國際金融、總部經濟和高端商務等産業的産業發展政策對低碳商務區的建設也有著積極的推動意義。（魏綺思 謝建磊）