12月26日，車輛從武漢天興洲長江大橋上駛過。當日，在中國橋梁建設史上具有里程碑意義的武漢天興洲長江大橋正式通車，從而結束了“萬里長江第一橋”武漢長江大橋獨立支撐武漢鐵路過江半個多世紀的歷史。該橋的建成，為中國京廣、滬蓉南北兩條鐵路幹線提供了新的快速過江通道，將大大緩解鐵路過江能力緊張狀況。天興洲長江大橋是鐵道部和湖北省及武漢市合作興建的國家“十五”重點工程，也是武（漢）廣（州）高鐵客運專線的重要控制性工程，分公路和鐵路上下兩層，耗資達110.6億元，全長4657米，是我國首座四線公路鐵路兩用斜拉索橋，創下跨度、荷載、速度、寬度四項世界第一。新華社記者 郝同前 攝

這是武漢天興洲長江大橋（12月26日攝）。新華社記者 郝同前 攝

12月26日，一艘船從武漢天興洲長江大橋下經過。新華社記者 郝同前 攝

12月26日，車輛從武漢天興洲長江大橋上駛過。新華社記者 郝同前 攝

12月26日，車輛從武漢天興洲長江大橋上駛過。新華社記者 郝同前 攝